450 salvata dalla demolizione

[olciccio]

La sua storia è un po' travagliata, era destinata alla demolizione ma dopo averla vista mi è sembrata subito ricca di potenzialità.

Da tempo cercavo un'auto pratica per lavoro, faccio molti km nella mia provincia e mi seccava dover "bruciare" ogni volta l'auto personale, cosi nel momento in cui mi hanno venduto a un prezzo simbolico la smart non ci ho pensato due volte.

L'auto era ferma dal 2017 in un garage, senza revisione e non funzionante, cosi sono andato a prenderla con il carrello e portata dal meccanico per le cure del caso dopo essermi premurato di verificare con che l'avio partisse.

Il dentro era sporco da far paura, ho trovato anche un pezzo di m... di cane sotto i sedili, gli interni erano devastati, mancavano pezzi ecc, ma il prezzo era simbolico.

Ho iniziato a recuperare i pezzi mancanti usati su internet e il 27/12 io e mio fratello abbiamo smontato gli interni e lavati con l'aspiratrice.
Nel frattempo ho iniziato a usarla e il 3/1 un pezzo di camion vagante sulla provinziale ha centrato il frontale ... ovviamente senza risarcimento.

Portata in carrozzeria abbiamo completamente sostituito il frontale in quanto rotto.

qualche numero
450 700 cc del 2004, 140000km e 3 proprietari prima di me.
costi di ripristino, un vero e proprio bagno di sangue, il solo passaggio mi è costato un'enormità.

A oggi ci ho percorso cca 3000 km, considerando che praticamente da quando l'ho presa è rimast ferma cca 1 mese fra meccanico e carrozziere, non è male.
 

Per ora non ha consumi di olio eccessivi, inizialmente ogni tanto mi lasciava a piedi, ora non piu; ha ancora un problema di fumosità ma sto studiando ancora la cosa e molto probabilmente farò cambiare il sensore di fase penso che l'incriminato possa essere lui oppure il sensore massa aria in alternativa il sensore temperatura motore.

Ritiro

Stato iniziale

Stato iniziale

Ma quanto costa in MB quel ricambio!!!

Stato iniziale

Primo giro con gomme vecchie

Montate le "orecchie" e si inizia a lavorare, timidamente e senza vivavoce

Stato dei sedili iniziale

Lavaggio

Finale

Asciugatura

Pulizia interna

Cerchi e gomme nuovi

Danno camion

Dopo la carrozzeria

Verniciatura anellini con bomboletta di avanzo

Si va a lavorare con vivavoce e nuove cornici.

Prossimi step:

• Bass box (gia comprati) devo solo trovare il tempo di montarli;
• rifacimento avantreno e ammortizzatori per togliere tutti i cigolii e crack che arrivano dall'anteriore;
• pulizia corpo farfallato
• flusher
• se mi gira anche un ceramic power

 

 

 

 

Modificato February 14, 2022 da olciccio

[olciccio]

Pronta per i lavori notturni in tangenziale.

 

Nel frattempo ho riparato anche il suo specchietto originale e devo solo rimontarlo, quello aftermarket vibra e fa veramente c...
ho gia ordinato il kit di tutti e 4 gli ammortizzatori, normalissimi bilstein b4 per risparmiare.
 

Modificato February 23, 2022 da olciccio

[Naomo]

I bilstein b4 sono gli originali senza il logo smart!!

 

[olciccio]

Perfetto, senza saperlo ho preso quelli giusti !.

Dovrebbero arrivare oggi in teoria, devo solo trovare il tempo ...

[olciccio]

Il problema del fumo mi han detto essere la turbina, sto aspettando di portarla a casa per sincerarmene ... Speriamo bene, mi costerà un polmone ...

 

A quanti km può arrivare una 700  ? Giusto per curiosità.

[Naomo]

La turbina non costa molto ed eventualmente si cambia solo il core-assy il problema è che possano aver ceduto fasce e sedi valvole, la mia  l'ho venduta a 180.000km e va come un treno ,solo cambio core-assy a 170.000km

[olciccio]

Sostituito turbina, sensore di fase e risaldato connettore marrone Sam, vedremo.

Speriamo siano le ultime spese ...

[olciccio]

dopo i primi km posso dire di aver risolto, si guida molto meglio soprattutto ai bassi e il prossimo pieno di benzina son curioso di vedere se riesco amigliorare anche i consumi.

Adesso devo solo sistemare il vetro guidatore (fine corsa) e mettere i bass box oltre a cambiare gli ammortizzatori che ho qua a far polvere.

Nel frattempo l'ho brandizzata ed è diventata l'auto pubblicitaria aziendale ... sembra piacere molto ai clienti.

[olciccio]

Ieri ho cambiato gli ammortizzatori posteriori, 1 oretta scarsa di lavoro e 4 bulloni, in compenso si sente da paura la differenza.

Ieri sera ho ordinato il kit per l'avantreno (gli ammortizzatori anteriori li ho nuovi), appena arriva il kit (bracci oscillanti e testine), opero.

Non vedo l'ora di provarla senza rompermi la schiena.

Dietro, secondo me, c'è un supporto motore che sta andando ma non trovo le foto per capire se è usurato o meno.

E quello posteriore sinistro.

Modificato May 9, 2022 da olciccio

[olciccio]

kit avantreno anteriore arrivato, appena ho tempo, procedo con la sostituzione.
Ho preso anche i due supporti motore posteriori (il centrale è nuovo), appena riesco a incastrare una giornata libera per lavorarci, opero!.

 

[olciccio]

Ieri ho voluto provare a cambiare l'avantreno alla smart ... Comprato tutto: chiavi torx maschio e femmina (fisse e bussole), ricambi (bracci oscillanti, testine, ammortizzatori, gommini ammortizzatori, cuscinetti ammortizzatori ecc ecc). Morale della favola, 6 ore per cambiare 1 (UNO!!!) ammortizzatore anteriore + 2 testine!!!

Ho dovuto costruirmi una chiave apposita tagliando una tubo del 21 per smontare il bullone ammortizzatore, il bullone di un mozzo mi si è spanato.

Mi è toccato portarla stamattina dal meccanico perchè ieri, oltre ad aver fatto tardi (le 20), nello smontare un mozzo ho scoperto che un cuscinetto era andato e non lo avevo preso di ricambio.

Modificato May 24, 2022 da Naomo

[Naomo]

Quando si fanno certi lavori bisogna avere una cognizione di ciò che si fa e soprattutto u pò di esperienza sul mezzo, le chiavi i tempi escono solo dalla conoscenza che hai del mezzo, mai avventurarsi al buio, ovviamente nessuno nasce imparato la prossima volta farai meglio!!

[olciccio]

Onestamente un po' di esperienza ce l'ho, ne ho fatte di più difficili.

Chiavi ne ho di ogni tipo (pollici, metriche ecc ecc), la 21 l'avevo sia a occhio che forchetta, piatta e bussola, ma quella che serviva te la dovevi costruire.

Di torx ne avevo di ogni tipo, fissa, bussole maschio 1/2, e femmina da 1/2 (vedi dopo).

Ho guardato anche il tutorial diverse volte e non ho trovato nulla di difficile, classiche testine e ammortizzatore montato in modo leggermente diverso dal solito, ma quella chiave mi ha fatto perdere 1 ora.

Il dado mozzo non sono riuscito a sbloccarlo nemmeno piangendo in cinese e con la pistola ad aria.

Il perché si sia spanato l'ho scoperto dopo, chi mi ha venduto il set di bussole torx femmina (comprato apposta per i lavori sulla smart) mi ha venduto un banale poligonale che si adatta alle torx.

Al momento non ci ho fatto caso ho letto torx sulla confezione e non mi sono posto domande.

nemmeno domenica scartandolo, mi è venuto il dubbio lunedì e guardandolo meglio ho scoperto che nella scatola citano le misure torx, ma la forma è il poligonale.

Ho quindi ri-Comprato un nuovo set di bussole torx che è già arrivato, per i prossimi interventi non mi fregano più.

Modificato May 25, 2022 da olciccio

[Naomo]

ti capisco, io per i bulloni dell'ammortizzatore uso una chiave da 21 che in testa ha una presa da 21 da forzare con chiave ad occhiello ed al centro è forata per inserire la brugola che ferma lo stelo, wd40 30 secondi e via, per questo dicevo attrezzi giusti. sotto per la ciavatta una volta tolta la barra stabilizzatrice, i bulloni sono rognosi per quanto riguarda gli spazi ma con la buona volontà si fa tutto

[olciccio]

5 minuti fa, Naomo dice:

ti capisco, io per i bulloni dell'ammortizzatore uso una chiave da 21 che in testa ha una presa da 21 da forzare con chiave ad occhiello ed al centro è forata per inserire la brugola che ferma lo stelo, wd40 30 secondi e via, per questo dicevo attrezzi giusti. sotto per la ciavatta una volta tolta la barra stabilizzatrice, i bulloni sono rognosi per quanto riguarda gli spazi ma con la buona volontà si fa tutto

Io ho preso una tubo sacrificale e l'ho tagliata a 3-4 cm, facevo presa con la regolabile normale.

Ma trovarla al Brico di domenica è stata dura.

Per la prossima volta la preparo saldando un pezzo di ferro per comodità.

[olciccio]

altro pezzo

[olciccio]

smart suv

[olciccio]

al lavoro di notte

[olciccio]

A oggi siamo a 158200 km ... 18000 km in un anno scarso, anno in cui ho dovuto fermarla cca 2 mesi fra tamponamenti e meccanici ...

Fortunatamente non consuma olio e per ora tutto funzionante.

A breve devo dare una spruzzata all'attuatore poi per il resto mista dando grandi soddisfazioni.

A conti fatti devo dire che è una "grande" auto, mai più senza.

Modificato February 21, 2023 da olciccio

[olciccio]

Non so se vada qui o meno questo tipo di discussione ma ci provo.

Gli interni della mia smart sono penosi, eredità dei vecchi proprietari, vorrei rifarli e sono tentato di farli rifare in pelle (differenza di costa dal tessuto irrisoria).

Ho paura però che d'estate sino troppo caldi e non avendo mai avuto interni in pelle non ho dei riscontri oggettivi.

Mi consigliate tessuto o pelle?.

Il tappezziere mi ha comunque detto che i pannelli portiera e cruscotto li farebbe in similpelle per evitare crepe al sole, il resto in pelle.

 

 

Dimenticavo ... Sono indeciso fra il color caffè e il rosso 

[olciccio]

Casse montate, con l'occasione ho inserito anche l'antenna dab.

Onestamente pensavo a miglioramenti più sensibili, ma la smart acusticamente è terribile.

Vale la pena di mettere un sub?

[olciccio]

Oggi traguardo 190000km ...

 

Modificato November 2 da olciccio

[olciccio]

Dopo che la settimana scorsa mi ha accompagnato per piu di 1000km in meno di 5 giorno, ho deciso di farle un regalo...

Nuovi fari sostituiti !

Adesso finalmente si vede qualcosa e la regolazione altezza è tornata a funzionare

Con l'occasione ho messo le lampadine a led, tanta roba.

Modificato November 14 da olciccio