Smart 2014

[KLEIN]

Alcune considerazioni a caldo, dopo una fugace osservazione dal vivo della nuova Fortwo.

 

Innanzi tutto, una volta seduti su sedili certamente più imbottiti, si percepisce subito la maggiore sensazione di spazio a bordo, nonostante la minore inclinazione del vetro anteriore per permettere l'adozione di un cofano anteriore "salva pedoni ", che senza dubbio rende più massicio il frontale, ma che al tempo stesso la fa apparire indiscutibilmente " più macchina ".

 

Peraltro, osservando anche dall'esterno la vettura, credo, che questa maggiore volumetria del cofano, non solo dovuta alla maggiore larghezza ma anche al suo rialzamento, abbia offerto la possibilità di ottenere una maggiore escursione delle sospensioni anteriori, per cui sono convinto che il confort di marcia sarà sicuramente aumentato sullo sconnesso e certamente diminuito il conseguente effetto "smontamento" delle serie precedenti.

 

Questa supposta maggiore morbidità, che mi riprometto di verificare con una prossima prova su strada, sembrerebbe confermata da un notevole allargamento della carreggiata anteriore che, a livello puramente visivo in quanto non ho al momento dati tecnici di riscontro, appare sulle misure della posteriore.

 

Questa modifica tecnica, se verificata, confermerebbe un assetto dell' avantreno più morbido, la cui maggiore tendenza sottosterzante, sarebbe contrastata appunto da una carreggiata allargata.

 

La mia opinione è che nelle Smart precedenti, questo limite dimensionale, che ha di fatto limitato la corsa delle sospensioni anteriori, rendendole per forza estremamente più rigide rispetto alle posteriori, aveva costretto a diminuire drasticamente la carreggiata anteriore rispetto alla posteriore, al fine di limitare lo squilibrio dinamico della vettura che, altrimenti per la particolare distribuzione dei pesi e con un avantreno estremamente rigido, sarebbe divenuta estremamente sovrasterzante (effetto che tende a far chiudere la curva e al limite a fare scodare la macchina).

 

Una cosa mi appare certa, e cioè che questa minore differenza dimensionale tra le carreggiate rende più piacevole la vettura di tre quarti, non solo dall'anteriore ma specialmente dalla vista posteriore dove non si ha più quell'effetto triciclo, propro delle microvetture del passato o, se vogliamo anche ... Ape Piaggio.

 

Per contro i dischi freno anteriori mi sono apparsi alla vista più piccoli di quelli della 451 ma anche in questo caso potrebbe essere solo un effetto ottico, in quano la corona della superficie sembra presenta un minore spessore ma un maggiore diametro .... da verificare.

 

E poi, lo vogliamo chiudere quel cassetto anteriore, almeno sulle versioni più accessoriate ?

 

Questa sensazione di essere a bordo di una vera vettura, nonostante la dimensione longitudinale inalterata, si ha anche alla chiusura degli sportelli, che non "ciottolano" più come sulle vecchie Smart, ma offrono quella corposa e attutita battuta di chiusura, propria delle vetture premium.

 

Per ora termino, con un particolare che mi ha personalmente colpito: il brancardo scavato in corrispondenza della zona di ingresso dei piedi, una vera e propria finezza tecnica.

 

 

Alle prossime ..... esternazioni.

 

Saluti.

Modificato November 15, 2014 da KLEIN

[ValeriOoz]

Quando arriverà la cabrio con il DSG sarà il top

[kentaro miura2]

Ma quindi, nessuno è in procinto di comprarla fino a quando non uscirà il doppia frizione?

[barbouz]

L'altro giorno un vecchio utente ha fatto outing.

Però l'ha ordinata con il doppia frizione

[Efedrico]

Per conto mio il manuale è meglio del sequenziale vecchio, infatti hanno capito che o fai un automatico decente o fai un manuale.

Modificato November 17, 2014 da Efedrico

[ValeriOoz]

[Giulio]

 ad un certo punto del video verso il minuto 6:18 si vede ancora la 451 sulla catena di montaggio...quindi ancora è in produzione...

[ValeriOoz]

A quanto pare si.. Le ho notate anche io, Più di una volta si notano.. Strano vero? Si contano sulla punta delle dita comunque..

[Giulio]

chissà come mai....forse le ultimissime ordinate con optional particolari non presenti fra quelle in giacenza nella fabbrica.

[Mancio88]

Ho letto un articolo su internet che diceva che la 451 rimaneva ancora in produzione poi se vi interessano i numeri un mio amico che fa il meccanico nello SC di via zoe fontana mi ha detto che il sabato della presentazione solo nella loro filiale ne hanno vendute 180!

 

 

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[Enry.smart]

Forse sarà per il cambio automatico?

 

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[ValeriOoz]

Si, lo davano in omaggio se ordinavi subito!

[barbouz]

Interessante questa notizia...

 

Oltretutto, il filmato si riferisce a preserie o nel pieno della produzione?

[Giulio]

spero non siano 180 MHD sarebbe da pazzi....io adesso dovendola comprare nuova mi mettevo dentro senza dubbio una CDI.

[Efedrico]

Come consumi la cdi 451 rispetto alla 450 com'è? E il dichiarato di questa nuova smart invece?

 

 

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[barbouz]

Per il cdi, trovi il.topic inerente nelle faq.

Comunque è un anno e mezzo che non lo producono più

[SOUTHTERRACE]

Salve

 

ho provato anchio per un'oretta la nuova smart e sono rimasto soddisfatto del prodotto... l'averi ordinata subito ma non la voglio con il cambio manuale e dovro aspettare fino a gennaio per ordinarla e marzo per averla a casa.

Ad oggi per portarsi a casa una smart con qualche optnional devi sborsare 13mila euri + altri 1000 se si vuole il cambio automatico (trivellato vicenza)

 

comunque una volta risalito sulla mia smart 541 ho avuto la sensazione di montare su un'auto vecchia...

[Mancio88]

Normale è uscita nel 2007,quando ho venduto la 450 e sono salito sulla 451sembrava di stare su una classe s!

 

 

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[KLEIN]

Non esageriamo .... la rigidezza delle sospensioni, la rumorosità e forse anche le rifiniture complessive non avevano fatto un gran passo avanti dalla 451 alla 450.

 

Cosa che invece mi aspetto di trovare sulla nuova 453, che dovrei avere in prova per un giorno il prossimo fine settimana.

 

Saluti.

[Giulio]

stessa impressione di Mancio quando passai dalla 450 alla 451...

[Mancio88]

Non esageriamo .... la rigidezza delle sospensioni, la rumorosità e forse anche le rifiniture complessive non avevano fatto un gran passo avanti dalla 451 alla 450.

 

Cosa che invece mi aspetto di trovare sulla nuova 453, che dovrei avere in prova per un giorno il prossimo fine settimana.

 

Saluti.

io avevo una 450 first e la differenza è enorme dalla buca alle finiture passando per la chiusura dello sportello!

 

 

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[kentaro miura2]

Nessuno oggi è andato a provare la f4 dai concessionari?

Per quanto riguarda la nuova f2, confermo che a livello di comfort, ci sia un'abisso rispetto all'attuale 451.

Comfort equiparabile ad una qualsiasi utilitaria premium di oggi, finalmente prendendo una buca od una giunzione autostradale, non sembrerà più aprirsi in due la macchina...

[KLEIN]

Un'ulteriore conferma a quello che vado pensando da tempo e che, come detto, avrò modo di verificare personalmente a breve.

 

Per evitare equivoci, ho testualmente scritto che, come mia impressione, non è che con la 451 si sia fatto un gran passo avanti.

 

Se progressi ci sono stati, e non li confuto, anzi me he rallegro visto che ho una 451, credo comunque non siano stati così sensibili.

 

Come ho già avuto modo di dire, riprendendo quanto già descritto da qualcuno in altro topic, in maniera sicuramente brillante, anche la 451 quando prende una buca, sembra che si smonti.

 

Questo sgradevolissimo effetto, anche per la colonna vertebrale, a cui anche la 451 certamente non si sottrae, sono convinto non succeda o quanto meno sia molto attenuato con la 453, quanto meno per le motivazioni che ho addotto in precedenza.

 

In altri termini, credo che il miglioramento del confort interno del nuovo modello rispetto alla versione che va sostituire, sia molto più importante rispetto a quello esistente tra le due serie precedenti.

 

Correggetemi se sbaglio.

 

Saluti.

[Mancio88]

Io la 453 no l ho ancora provata però avendo avuto 450 e 451 ripeto che la differenza è tantissima...

 

 

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[white for two cabrio]

La differenza tra la 451 e la 453 ci sarà sicuramente, sarebbe un guaio se così non fosse, dato le molteplici concorrenze di city car attualmente presenti sul mercato.