Dario1984

in 20mila km non hai mai controllato il livello?!

e l'ultimo cambio olio quando l'hai fatto?

brabus e 84cv hanno lo stesso identico motore su 2 livelli di potenza.

non è aspirata....

http://www.my-smart.com/index/index?p_ID=341&mandant=it_IT&changelanguage=1 mandi una mail e chiedi. per cortesia non postare + messaggi come quelli che ti sto oscurando. grazie.

sinceramente neanche a me convincono le due tonalità, quella originale sembra celeste.

chiedi all'organizzazione.

http://www.fq101.co.uk/data-a-reference/342-denso-spark-plugs.html We'd like to state that Iridium plugs are only available for 599cc smarts, Please do not try to fit Iridium plugs to your 698cc car even if suppliers claim they are compatible as they are not!

a quanto hai il turbo? onestamente è un dato un pò troppo ottimistico. io dico 100 c.ca

certo che c'è la possibilità ma alla fine non si fa tanto per prendere cv quanto per togliere il lim e prendere quei 10-15kmh di vel max.

sui forum americani ho visto che fanno 17-18" con una a cerchio... ovviamente non fanno il canale, ma tra ombre e sporto lo reputo anche inutile.

carino il kit estetico sulla nuova pulse. certo che neanche sulla nigthorange sono riusciti a beccare lo stesso arancio per spoiler e pannelli

ma alla fine quante bombolette hai usato per i cerchi?

carina, mi sa che in origine era una versione mat sbaglio? gli interni sono identici a quelli di mia madre

ma...lo SC mi ha detto che sono sui 16 con un litro....ma se "pisto"...siamo intorno hai 14.... mi ha anche detto che se ci vado normale.....piu' o meno consuma come la mhd...infatti anche sul loro listino..tra la mhd e la turbo c'e' 100km..di differenza in un pieno di benzina....percio' non mi sembra che consumi moltissimo.... da non prendere minimamente in considerazione quello che dichiarano case e concessionari.

gusti

lo aveva fatto un utente del forum, andrea90, con pellicola 3m. la finitura con questa apa è diversa (la 3m trama + grossa e opaca). vista dal vivo è abbastanza pesante tant'è che anche lui l'ha tolta. secondo me: fino a quando possono essere piccoli dettagli, ad esempio interni e qualcosina fuori, allora il wrapping carboon look è anche gradevole. su una superficie come IL () tridion è eccessivo, una forzatura. un pò come quelli che rivestono interamente la macchina in carboon look. insomma secondo me il troppo stroppia. qui c'è il topic riassuntivo dei vari utenti. http://www.smart-forum.it/forum/index.php?showtopic=20167&st=0 queste le foto di andrea90 http://www.smart-forum.it/forum/index.php?showtopic=20167&view=findpost&p=287710

mazza, io ci sono riuscito alla prima botta, penso di esser stato anche il primo nel forum. senza usare colla e niente, prendendo la stessa pellicola dei gemelli ma da un altro venditore (che ha le mie foto di tutti gli interni in asta) cma bravi gemelli,però il contrasto opaco carbon/lucido tridion non mi convince

a volte ritornano. ben tornato e felice di riaverti!

la trama è un pò ondulata. comunque per esser la prima volta bravi.

puoi paragonare una gommatura e un assetto della passion con quella di una brabus? su una hai le spalle ribassate e cerchi abnormi sull'altra no... anche la mia con i 4 17" e l'assetto era + rigida di qualsiasi altra fortwo....infatti ho spaccato un ammo e poi ho tolto tutto in configurazione standard, questo sarebbe il paragone giusto,stessi allestimenti e gommatura non c'è paragone. (questa non è una mia sensazione ma proprio un dato confermato dda riviste, utenti e prove variamente assortite)

la brabus è a se, sia 450 che 451, per gommatura e assetto. tra una 451 pulse e una 450 pulse, la seconda è nettamente + rigida, quasi salta sulle sconnessioni. basta vedere quando beccheggio ha la 451, stile motoscafo, e quanto ne ha la 450...

intendo dire che, secondo me, guidare la 451 e' molto simile a guidare la 450... L'altezza dei sedili da terra, quindi l'entrare e l'uscire x cominciare... Il volante, posizione ed inclinazione; il cambio, posizione e lentezza (pressoché identica) risposta dello sterzo (sensazione) risposta delle sospensioni (sensazione) non mi dite che sono stati fatti passi da gigante x favore! I pezzi saranno differenti ma e' sempre lei e non solo perché ha 2 posti e trazione posteriore! mi sa che tu le guidi poco. la 451, in tutti gli aspetti che hai elencato,è parecchio diversa. il volante e la posizione di guida sono + alti sulla 451. sul confort e sulla risposta delle sospensioni poi sono stati fatti passi da gigante. non so dove abiti ma a roma, sui pavè o in generale su sconnessioni + o meno marcate la differenza è netta. il cambio sopratutto in scalata è un altra cosa. lo sterzo è + diretto. per non parlare del confort acustico. queste non sono sensazioni, ma realtà dei fatti.

no non avevo i paraocchi,se dici che non hanno neanche un pezzo in comune non capisco l'affermazione: "certo, le differenze riesco a vederle anch'io pero', secondo me, non sono così importanti.." tra una panda vecchia serie e quella nuova si sono 25 anni di storia dell'auto. ci credo che sono diverse... se "per sempre lei" intendi 2 posti e TP, allora si, è sempre lei ps:anche io prima di vendere la mia 451 le avevo entrambe

certo, le differenze riesco a vederle anch'io pero', secondo me, non sono così importanti... Possiamo paragonarle ad una classe A vecchia ed una nuova... Oppure una serie 3/5 vecchia e una nuova (due serie successive) non certo ad una panda vecchia ed una nuova beh, oddio...mica parliamo di un restyling,451 my2008-my2011, parliamo di una macchina completamente nuova. sotto tutti i punti di vista. - 20cm in +. - telaio diverso - interni e abitabilità interna completamente diversi - motorizzazioni diverse - assetto diverso - cambio - soluzioni inedite - finiture migliori etc etc è un altra macchina,senza offesa ma dire che le differenze non sono così importanti vuol dire avere i paraocchi 10 anni di differenza si sentono e si vedono tutti.