CIAO LE modifiche non sono MOLTE BISOGNA SOLO LIMARE 4 LINQUETTE PIU SPORGENTI SUL MILLE RIGHI E IL GIOCO E FATTO!!!POI BISOGNA ADATTARE IL TUO ROTORE NEL VOLANTE DELLA 451 E TI FUNZIONA TUTTO ABS ESP E AIR BAG!!!! I CAVALLI??? SINCERAMENTE non TI SO DIRE non LO MAI PROVATA AL BANCO MA TI POSSO DIRE che HO PROVATO CN UNA 147 120CV A 1000 METRI E IO ARRIVO AVANTI!!!!HO PROVATO anche CN LA 1000 TURBO BRABUS MAPPATA E IO ARRIVO SEMPRE AVANTI!!!! :-) DIMENTICAVO IL MIO MOTORE HA 108000 KM ED E QUELLO ORIGINALE non GLI HO MAI RIFATTO NIENTE!!!
L'unico che ha la macchina originale e va più di una 451 BB per di più mappata?? Non ci credo nemmeno se lo vedo...
EDIT: ho letto meglio, qualche modifichina l'hai fatta Ce le elenchi?
In ogni caso...la belvetta è proprio bella
ORIGINALE NEL SENSO che non HO MAI RIFATTO IL MOTORE!!!!comunque NATURALMENTE E ELABORATA!!LE modifiche che HO FATTO???BE TI POSSO DIRE SL IL GRUPPO FARFALLATO DI DERIVAZIONE PUNTO LA TURBINA ROADSTER FRIZIONE E VOLANO ROADSTER BRABUS E POI....... :-)
Peppe io faccio il meccanico da poco ma praticamente hai smagrito tanto mettendo un corpo farfallato grande ovvero passa troppa aria e sinceramente il volano frizione roadster brabus è lo stesso identico della piccoletta 61 cv (dato riportato dal ricambista su catalogo)
TI SBAGLI MA CAMBIA E anche PIU LEGGERO DI qualche CENTINAIO DI GRAMMI comunque non LO SMAGRITA perchE HO MAPPATO LA CENTRALINA!!!