Z8evo07

ciao caro.grazie mille per le info... per quanto riguarda le mazzette non starti a scapicollare per cercarle quando vengo perché tanto la macchina ahimè la ritiro a gennaio. quindi le tue all white sono tutte verniciate smart o fatte da te? il fatto di verniciare il tridion mi spaventa x' opterei per una verniciatura completa del tridion e a quel punto sarebbe da smontare completamente la macchina( interni compresi). questo comporterebbe l'imputare la colpa dei rumorii interni allo smontaggi/rimontaggio delle plastiche. questo non perché ho paura di un lavoro non fatto bene, ma perché la smart scricchiola solo a guardarla...ormai ci ho fatto l'abitudine di sentirli,ma mi danno noia uguale:-) grazie ancora fenocar....ti avviso se passo sabato mattina ciao M

in settimana vorrei passare dall'utente fenocar e vedere cosa mi dice....

ragazzi ho aperto un nuovo 3d per la futura smartozza http://www.smart-forum.it/forum/index.php?showtopic=30762&st=0&p=421946entry421946

Ciao ragazzi, come sapete sono possessore(ancora per poco veramente) di una smart pulse mhd my 09, total black chiamata bacarono anche per i vetri scuri che ho fatto installare... A gennaio verrà immatricolata la sostituta.. Drastico cambio colore...da un bacarozzo sono passato ad un acaro bianco ( esiste come colorazione http://www.disinfestanti.it/insetti_derrate/acari_delle_derrate.pdf)) Si tratta di una pulse tb 84cv bianca con cellula grigia: La macchina ha i seguenti accessori: -tridion argento; -servosterzo; -cambio automatico; -Led diurni; -Antifurto volumetrico; -Alloggio autoradio Mono din; -tappetini in gomma per vaschette portaoggetti; Per adesso mi riporto il mio impianto audio, ossia alpine cda 117r i, sub attivo Focal bus25, kit 2vie vb165; vedrò se montare o meno un amplificatore( da qua a gennaio ho tempo per pensarci) Al momento del rittiro farò montare pomello cambio e freno BB nonché il portabibite e le pelliccole vetro Chiedo a voi qualche consigliato: che graduazione mi consigliate di pellicole ai laterali? io ero intenzionato a mantenere quella che ho attualmente ossia 65% laterali e 95% posteriore.voi che dite? Per quanto riguarda il tridion stavo pensando di wrapparlo e rendere la smart all white( compreso specchietti e calandra che a quel punto farò verniciare però)

Sto a un centro commerciale e ho evinto che alla prima data utile di gennaio saranno circa 50 giorni...che botta...

Beh a casa mia causa incidente dopo un anno dall'acquisto con retroteno danneggiato mio papà ha optato per una macchina nuova...stesso modello stesso colore... Solo mty diverso

Punti di vista....senza nulla togliere alla Cooper.... Mai più diesel su un utilitaria...quelli sono tutti km che faccio per il raccordo di roma

io fino ad oggi ho messo 50€/ settimana, se consumo di più passo sotto casa tua, oppure si va a cena tutti i venerdì e paghi te...sia per me che per giada...:-)

Ciao ragazzi...eccomi di ritorno dallo smart centre. con grande soddisfazione di Dario che fisicamente non c'era, ma telefonicamente mi ha assistito, ho stravolto il mio nuovo acquisto... Fino alle 10.30 la configurazione era questa: MHD PULSE+CELLULA NERA+BAY GREY+SERVO+AUTOMATICO;inoltre era incluso il cambio pannelli x' l'avevano nera nera... il tutto per una differenza di5600,00 per quest'auto con immatricolazione a gennaio; dopo la telefonata la nuova smart denominata già TOPO DI FOGNA si è trasformata in: - TURBO 62kw - TRIDION ARGENTO( su roma non ci sono più turbo pulse); -Disponibile con color black deep, ma venendo da una all black,ho potato per lo spannellamento andando sul WHITE CRISTALL, con possibilità sempre di decidere per il bay grey - SERVOSTERZO; - AUTOMATICO; -LED DIURNI; il tutto con una differenza di 6600-6800euro( non ricordo con precisione). purtroppo sulla mhd avevano più margine di sconto che mi giravano pari pari. voi cosa ne pensate? altra cosa molto negativa...ritiro a gennaio per una questione di avere un'auto immatricolata a gennaio 2012

Mi hanno confermato per la turbo solo cellula argento...e au Roma ne hanno solo due...a questo punto è quasi certo l'mhd...a chi interessa la hanno solo tridion grigio con automatico servo e led...carrozzeria o nera o bianca

rispondo velocemente: 1. con l'mhd mi sono trovato bene, 2. ha 55.000km e 3 anni e quindi per una questione mia personale di sicurezza, vorrei rimanere con un auto fresca( domani a firma del contratto vi illustro i dettagli) e sopratutto che non debba rimanere appiedato ( potrebbe non succedere, ma per mia cosa preferisco) 3. faccio 20.000km/anno e non presi la turbo x' non mi andava di dover fare un tagliando prima dell'annualità( predilgo avere tagliandi annuali a prescindere dal km) 4. sapendo che faccio questo kmetraggio mi spavento leggermente i consumi( anche se facendo molto raccordo non è detto che ne risenta con la turbo) e sopratutto la delicatezza di una motorizzazione turbo(problema risolvibile tranquillamente ora che è disponibile l'accordo per estendere a pagamento la garanzia e con incluso costo tagliando e tutto il resto ad esclusione dei pneumatici) 5. con questa mhd zero problemi( pur vero che ho fatto la cinghia a 40.000km) 6. La bb mi piace da morire, ma la evito per i seguenti motivi: icerchi a roma durano poco sia come furto che come danni dovuti ai crateri che ci sono, costo eccessivo della macchina e a quel punto andrei al mio amore represso ( opel corsa opc...qualcuno mi sputerà in un occhio ma la ritengo anche un gradino sopra il cooper s). motivazioni valide....comunque vediamo se la turbo la hanno disponibile e poi penso... considerando che stanno spingendo per i tridion argento, sarà dura avere un pronta consegna...

fermata una pulse mhd con cellula nera e bay grey con servo + automatico, ma se dovesse esserci una turbo con cellula nera e bianca ci penso...firmo domattina...

il bacarozzo vi sta salutando... al 99.9%( la percentuale che manca la metto al momento della firma che è domattina per le 10) passerà a seconde mani, sperando venga trattata almeno al 50% di come l'ho coccoalta e cullata io...

dispiaciutissimo....visto i pochi km che fai...la poca differenza di cilindrita( l' assicurazione cambia poco tra 1.4 e 1.6) avrei puntato un opc.....ma son gusti...

sarà come una bisca....ahah

consiglio...non fumare piu in macchina una volta che metti l'alcantara....sai come si impregna dei fumi?

le minigonne mi piacciono e l'anteriore me lo faccio piacere....il dietro mi lascia un pò così...stile old england di provenienza cinese... cavolo venerdi andavo ad ordinare le parti in tinta allo sc....minigonna e grembialatura anteriore e posteriore...se esce questo non saprei che fare...comunque vado e mi informo...

Aggiornamento: sfrutto la promo mercedes a roma che sconta i ricambi al 30%....prendo le parti in tinta e forse il tappo della benzina...:-) in settimana vado....tanto un carrozziere per farmi le mie mi ha sparato 600euro...veramente piu di uno...alcuni hanno anche storto il muso in questo modo risparimio abbastanza...piu della metà:-) l'unico dubbio e sul tappo...dario mi consiglia di prenderlo...io volevo mantenere la simmetria laterale x' dall'altra parte la presa dell'aria rimane comunque grezza...vediamo che fare....ci penso su...:-)

aromatici..sono delle simil paraffine che riducono che la reazione di ossidazione si inneschi prima della scintilla della candela...fondamentalmente è unHC(idrocarburo) con struttura ramificata che ritarda gli attacchi dell'ossigeno, che farebbe attivare la reazione chimiche...accendendo appunta la benza...

ma infatti è semplice applicazione di concetti teorici...non ti pensare che tutto ciò che di teconologico e aerodinamico presente su una macchina di oggi venga progettato espressamente per la stessa...si applicano tecniche derivanti da altri campi....la formula1 non è altro che una scuola dove sviluppare teorie che saranno immese nel mondo automobilistico dopo qualche anno....pensa allo studio del fondopiatto(tubo di venturi), effetto suolo....oggi le ferrari commerciali hanno tutte il sottoscocca carenato...ricordate la disposizione alta degli scarichi in f1? anni e anni di studi fluidodinamici x aumentare il carico deportante al retrotreno...concetti esasperati che poi arrivano dopo anni anche a noi utenti finali...

si confermo.....le antenne prevedono l'inserimento di un induttanza al suo interno..ti ricordi le prime antenne quanto erano lunghe?successivamente vennero accorciate inserendo un induttanza....quella specie di mollona nella parte bassa... poi si accorsero che potevano ridurre i fruscii aerodinamici avvolgendola sulla stessa antenna..quindi diciamo che l'ultimo step è stato fatto per avere minor vortici quando il flusso d'aria impattava con la stessa....

edit: vorrei ricordare due esempi banalissimi di aerodinamica spiccia sulle auto: 1. qualche hanno fa bmw sopra gli specchietti mise 3-4 appendici per ridurre il fruscio aerodinamico sopra gli 80-100km/h; 2. le nostre antenne hanno quell'aggiunta elicoidale che si estende dalla base fino alla punta per ridurre i vortici che si formano sulla stessa....

dario parlavo a livello teorico....le case automobilistiche da qualche anno hanno iniziato a investire dindi per migliorare i consumi per via degli eccessivi pesi..e l'aerodinamica su un auto di serie è verosimilmente molto migliorabile....certo sulla smart che è un cubo c'è poco da fare....ma ricorderei il tubo di venturi che le macchine spinte stanno iniziando ad avere....carenato tutto il sottoscotta per migliorare l'aerodinamica.... ovvio che su macchine piccole come la nostra il 99% è estetica, ma sicuramente quelle due appendici deviano il flusso sul gommone anteriore..che poi abbiano studiato il deflusso forse è eccessivo,ma sicuramente mettere degli sporgenti o appendici non può che modificare il tutto...

alla cassa