Repsol

siamo in 2 mica può piacerci a tutti la stessa cosa fortunatamente!

Gericho l'abbiamo detto tante volte, montare distanziali di diversa misura all'ant. e al post. squilibra la macchina e può diventare pericoloso, idem montandoli solo all'ant. e comunque per stare perfettamente a filo col passaruota i distanziali da montare sono da 20.

infatti non ho detto che mi fermo

"Vinciamo noi Grace!" [cit. Armageddon] Ieri con Buca ci siamo messi al lavoro, posso dire che per primi in Italia abbiamo disassemblato finalmente quel pipino di sportello del cassetto portaoggetti, è pressofuso. L'abbiamo così potuto rivestire e stamattina ho lasciato la maniglietta (insieme alla pulsantiera centrale già smontata) al carrozziere. Fatte anche le bocchette laterali, non senza qualche difficoltà, ringrazio Buca per l'ottimo stratagemma che si è inventato. Ora mancherebbe solo la plastica centrale e sarebbe tutto finito.

rispondo ad un pò di cosette da amante di entrambe e da quasi possessore di Scorpioncina l'anno scorso (poi è saltato tutto per motivi economici). la 695 è vero che non è cabrio e ha l'MTA, ma che serie è la 695? sono contento che ora l'MTA sia disponibile anche su coupè, finalmente! e comunque non capisco alcuni post ("non sai come cambiare marcia"), visto che l'MTA ha i paddles al volante

:lo: Buca mio lo vedi che NOI ti vogliamo bene!!

Savo aspetto le foto che t'ho chiesto

sì proprio come Pulse e BB, anche se c'è un attimino di differenza tra i 2 cambi :sghignazz: per quanto riguarda il video che hai visto, non è per nulla detto che sia un doppia frizione, anzi non credo proprio, lì è diverso, è un cambio ideato per le gare, quindi molto veloce, marce a corto nei rally e via tra i tornanti

no Blumarine, ti faccio chiarezza, in entrambe le foto quello tutto a sinistra non è un pedale ma il poggia piede in alluminio (serve per poggiare il piede sx, fa da completamento alla pedaliera). nella prima foto è una manuale normale, nella seconda sicuramente è la cabrio perchè non ha il pedale della frizione, quindi ha il sequenziale. il doppia frizione non è delicato, la mia era una battuta un cambio doppia frizione, ripeto, vuol dire che esistono 2 dischi della frizione invece che uno solo (all'interno del blocco del cambio che sta "sotto" la macchina), e quando si cambia marcia quella dopo viene già automaticamente preparata in modo da avere cambiate davvero velocissime.

Blumarine, in caso ne parlerà direttamente Crazyclimber qua sul forum, devo prima parlare con lui. o la inserisci prima di spegnere, oppure spegni, riaccendi il quadro, la inserisci e rispegni il quadro.

e se x caso sbagli e gratti entrambe le volte le cose sono 2: 1) butti la frizione in 50/60 km (e non "mila") 2) lo 0-100 lo fai più o meno in una decina di minuti

ma tu ci pensi... :lo:

ah dimenticavo, ha la frizione o doppia frizione? dalle foto su google ha 4 pedali.. anche 3 ma di forma diversa.. se è a doppia frizione, come funziona? dicono che è la migliore frizione rispetto alla normale ed è pure + comoda e meccanicamente funziona meglio fluidamente.. vero? 4 pedali? un cambio doppia frizione non è che ha 2 pedali della frizione, anzi neanche 1 ne ha visto che i doppia frizione sono automatici/sequenziali (la Scorpioncina ha i paddles al volante) :blink: un doppia frizione (in maniera molto bruta) funziona avendo 2 dischi frizione invece di 1, quindi tu dalla 1° cambi e metti la 2°, e hai la 3° già pronta ad entrare, in questo modo le cambiate sono molto veloci. Ma le auto con i doppia frizione sono di norma auto sportive e comunque spinte.

proprio di quello devo parlarti. ti chiamo oggi sicuramente.

zitti voi 2, io almeno non ce li ho verniciati, con tutto il resto rivestito, orrendi :sghignazz: domani vedo se provare a fare bocchette e plastica centrale, Brum c'è riuscito quindi è fattibile...

bravo bravo! mo bocchette e plastica centrale te le faccio fare a te hai avuto problemi visto le tante curve quasi a 90°?

non ti conosco ma ho visto tante foto della tua road. Bentornato!!

sì, è un sito (non ricordo il nome) dove immetti ogni volta i lt che metti e i km che fai e ti calcola il consumo.

sì, è fattibile.

intanto auguri e complimenti, sei il primo in Italia ad averla. Quando te la consegnano?

sembra ottimo quel longherone, a me sono venute delle pieghe ma chissene... ora mi manca solo cassetto portaoggetti, bocchette e come hai appena fatto vedere tu, la plastica centrale, hai idea di come si potrebbe fare?

per le pinze ho preso un kit da un negozio vicino Varese, costava un colpo, mi pare una 40ina di €, ma gran vernice!

no zero fastidio. entra un pizzico d'aria in più, poca perchè come hai detto anche tu la quantità d'aria che entra è gestita dalla centralina, ma anche la centralina ha degli "intervalli" di tolleranza, quindi gli fa solo che bene

ahia... lo xeno è a luce "fredda" ma la lampadina non crede che non scalda, anzi! A me dopo tanto tempo anche la vernice alte temp. accusa

sì, finire di impiantare una vagonata di led dentro la base di un plastico per una tesi di laurea Longherone montato, ci sono delle pieghe, voi non le accettereste, ma visto che ho fatto tutto da solo con l'aiuto di Buca sono soddisfatto lo stesso e rimarrà così! e hai dimenticato di dire che poi l'abbiam riportato alle tue vicine piaciute le sorelline, eh? vecchia volpe!! ieri in 1:30h abbiamo fatto anche l'altro longherone, anche questo ha delle pieghe, ma sinceramente me ne sbatto, tanto stanno nella parte posteriore, quella "nel" bagagliaio, quindi chissene impiffera! ancora mille grazie a Buca mio per l'aiuto, soprattutto ieri sera che ero mezzo infortunato. vedrò di fare un video degli interni e lo posterò.