nga

frizione+volano BB101 non é come frizione+volano road82/BB75,road61,f2 61

Per il doppio pulsante ho comprato il kit che hanno tutti sul forum e poi causa le mie attuali impossibilit� fisiche l� fatto montare da un espero del forum Scusate se sono un tantino Off-Topic... ma abbiamo qualche convenzione Con Smartkits? se diventi utente sostenitore

bella! Io farei tappo benza e tappini parauirti in tinta

dico solo "brrrrrrrrrrrrrr..." ma io non sono tamarro come te

"c'hai ragione" ma permetti che dopo che un utente storico con fatica e accorgimenti "artigianali" mesi fa' vedere che é riuscito a mettere il volante della pulse 451 poi arrivi tu e ce l'hai anche te e entrambi siete di Catania... qualche dubbio viene! Solo pura coincidenza -lo ripeto- ?

grazie delle info Dario Ora Peppe io sarei curioso di alcune cose, in attesa del video dove magari ci fai vedere anche la pressione a 1,9 (anche se la precisione dei manometri può essere quella che é): - camme: quali hai usato? Colombo e Bariani, BB101, artigianali, ...? - aspirazione: cosa hai fatto? Hai eliminato la scatola filtro e messo un cda? - corpo farfallato: ti funziona tranquillamente tutto col cf del 1.2 fiat? C'é chi ha provato (sul forum) e ha minimo irregolare o non gli fa più il clima ecc... insomma, spiega cosa hai fatto e come hai trovato soluzione (siamo in un forum e può essere utile a tutti ). - scarico: cat, scat o svuotato? Per ora direi basta

Diciamo che nightruncabrio é stato il primo (o fra i primi) a mettere il volante pulse 451, i freni a disco dietro, ecc... per quello sembra che la tua sia o una copia sua o "passata dalle sue mani", visto inoltre che é delle tue parti ed é molto esperto di smart. Se poi é solo una coincidenza, capisci che sembra molto "strana" come coincidenza

Danie', non stare sempre a dire che la tua va di più, che si mangia Porsche e Ferrari (per dire, sia chiaro ), primo perché la VI della 450 é più lunga della V della 451 (dunque se uno riuscisse a preparare un motore che riesce a tirarla quella VI, va di più di qualsiasi 451 in velocità massima. Cosa diversa in accelerazione, avendo una marcia in più ecc... ecc...) secondo "avrai una 90ina di cv" ecco, sai che ci sono 450 che superano i 100cv? Senza fare lavori artigianali di fino (che potrebbero dare molto di più) uno che ha i soldi potrebbe prendere il motore della roadBB e già ha 101cv da "originale". L'autore del topic deve "dimostrare" (e io sono il primo scettico, diciamo che pensando a quanto ha detto e dimostrato sebba, conoscendo la competenza e i lavori fatti, sono il primo a dubitare che ci possa essere una smart che vada di più -salvo spendere migliaia di euro-) quanto va la sua smart però già da quello che ha detto: e avevo letto -forse sbaglio- anche qualcosa all'IC, mi pare che piano comunque non possa andare: una turbina road (82 o 101?) che spinge sopra l'1,4 e oltre (l'1,9 mi sembra tantino... ma il road BB già di serie mi pare vada a 1,5 ma penso che Dario saprà meglio di me questo e altri dati sul road) aggiunta a iniettori, camme, aspirazione modificata (filtro cda + cf?) insomma solo dai componenti, se la mappa é fatta con criterio direi che siamo tranquillamente sui 100cv. Che poi girando a quelle pressioni rischia surriscaldamenti esagerati, turbine che partono ecc... sono fatti suoi, no?

dovresti metterlo su youtube o simili e mettere qui il link

a 3000 in VI la 450 è a 120 di gps, a 4000 in VI a 160 di gps, dunque se prende davvero i 5400 rpm...(velocità rilevata coi 16 e con circa 80cv e 1.0bar di picco )

ma non hai la polizza cristalli?

scusa la mia ignoranza in fatto di impianti stereo ma... un fusibile da 150A??? Non é un po' tantino? Ok che uno da 30A magari salta sempre, ma uno da 150 penso non salti mai (dunque perde di utilità)! però io mi son sempre fermato ad un singolo ampli, magari con altre potenze in gioco serve il fusibile "grosso" e chiedo scusa dunque per la domanda stupida

però quando provi i 16 non torni più indietro non vedo l'ora di tornare alle estive (e ora ho le 175/195) andrà di meno, consumerà di più (450 km con un pieno coi 16, 520 km coi 15) ecc... Ma come tiene nelle curve, in autostrada ecc... Un'altra macchina proprio.

eh lo so... quello è il prezzo prendi gli spinline dello zio bart? sono più stretti dei coreline però (anche se hanno un ET nettamente "migliore" ). Se invece hai trovato dei trackline, be'... li ho cercati per mari e monti io...

recuperami dei rondell e ti regalo i coreline!

ah, ok! Buono a sapersi! Grazie dell'info

nell'omologare i cerchi ti han misurato anche la carreggiata? Perché il canale (deo gratia) non é indicato sul libretto ma la carreggiata si

mah, va bene Giulio hai ragione te come sempre tornando in topic ho consultato il calcolatore di "tony gomme" http://www.tonygomme.com/conversioni_misure/conversioni_misure.html e si può vedere come Mercedes/Smart (ma anche altre case) montino le gomme sulla misura minima consigliata (infatti i miei attuali coreline non li posso vedere con le gomme che "spanciano") e le misure proposte da White Devil per l'anteriore 6.5x15 rientrano addirittura nelle consigliate "standard" (dunque per tirare un po' le gomme io passerei a 7j) dietro il massimo "standard" é 7j dunque il 15x8 non é per niente esagerato (si passerà da una spallina perpendicolare -magari- o che "spanci" un pelo a una spallina appena tirata) secondo me.

con i calcolatori variamente assortiti danno la 195/50 max per il 7". 1" di differenza non è proprio poco. comunque che io sappia 15" a 3 fori con canale da 8" non esistono. se vuole scendere nel completo illegale va sui 5 fori ma a quel punto tantovale mettere i 17"... fidati che 1j non é tanto, se vedi le mie gomme quasi non sembrano tirate ma ora vado a vedere uno di questi calcolatori online cosa dice per le misure BB 5.5x16/6.5x16. Dunque secondo me, se li trova da 6,5 e 8 staranno benissimo ma temo debba andare di adattatori 3

ma mi son perso io o diceva 8 dietro e 6,5 davanti? dunque 195/50 sul 15x8 e 175/55 sul 15x6,5 e dunque a me non sembrano neanche tanto tirate! Parlando di r16, io ho le 205/45 sul j7.5 e le 175/50 sul j6,5 dunque pilota, meccanico, elaboratore e anche gommista! Invidio un bel po' tutta questa pratica peccato ne sai poco di xenon altrimenti mi risolvevi un dubbio sulle centraline da 55W

fattore estetico è un conto,ma tecnico è altro..cioè il corretto accoppiamento per il giusto peneumatico. sarebbe come mettere un piede più grande,con una scarpa più stretta..es banale.. per l'uso non è il top..ma i gusti son gusti. ma non é vero Giulio! Ma allora tutti quelli che girano con gomme tirate avrebbero problemi (anch'io che ho cerchi più larghi di 1" dei BB ma con gommatura -per forza purtroppo- BB)!!! Va bene essere "pignoli" ma c'é gente che non ci ha fatto 10Km ma più di 100000Km, ci ha fatto raduni in tutta europa e ci gira tutti i giorni, basta vedere le preparazioni di parecchi crucchi: a volte non basta il "calcolatore" ma ci vuole un po' di pratica e una gomma un po' tirata non vuol dire che stallona e non vuol dire che ha meno aderenza (anzi). Hai mai visto la F4 di LeloGT? Da quando ha i 17x(8?) con le 205/(40?) (non ricordo benissimo) si é mai lamentato di qualche problema di aderenza o stallonamento? E le spalline delle sue gomme stanno più o meno a 45°!!!! infatti

lascia i 16" che sono tra i più bei cerchi per smart e ti consentono un'ottima tenuta e ottime prestazioni semmai prepara motore, assetto (regolabile), freni domandina: come mai il pannello "porta targa" non l'hai fatto in tinta? Mentre stanno molto bene tutte le altre parti in tinta (dovevano farle di serie in smart!!!) così come lo spoiler grigio tridion! unica nota stonata (per i miei gusti) sono gli specchietti: grigio tridion avrebbero richiamato il tridion -appunto- e i cerchi

-se prendi il "pacchetto": ti iscrivi col modulo che trovi sopra. Ti verranno fornite tutte le indicazioni qui/via email per il pagamento ecc... -se non prendi il "pacchetto": puoi indicare comunque con preavviso la tua presenza e partecipazione qui ma (almeno l'anno scorso era così) puoi iscriverti anche al momento sul posto.

idem da un pezzo anche dal pc di Vale. L'unica è cambiare ogni volta manualmente la codifica di visualizzazione

quotissimo! apprezzo giusto quello della 500 perché mi diverto con la doppietta!