Dott. Chris Daring

Sto tirando ancora un po' le pastiglie e il tagliando, ho deciso di arrivare fino a 75000. Prima compro cerchi e 2 gomme, resto in casa michelin perchè nonostante quello che dicono molti mi sono trovato da zio, quindi perchè cambiare Fatti quelli tubi e pastiglie (e tagliando...), devo cambiare anche la vaschetta del lavavetro, ne approfitto quando cambio il filtro abitacolo e se tutto va bene già che ho il muso giù metto lo xeno. Da li in poi prima di continuare col motore mi dedicherò un po' all'estetica, fa schifissimo così... Via la presa d'aria dal cofano, metto uno spoiler ant, minigonne e devo ancora trovare qualcosa per il posteriore... Vi terrò aggiornati

per le pastigkie? info e prezzi?

sono indeciso tra quelle e le ferodo ds2500, insieme prendo anche i tubi treccia, come dischi ho appena montato i brembo lisci...

Allora ho chiesto conferma, il precedente proprietario aveva la 700 scratch black, quindi monta anche su 700 senza problemi. Devo fare tagliando e pastiglie, come olio ho il mio fido 5W40 Motrio full sintetic, il filtro aria lo lavo, il filtro abitacolo lo cambio che poco poco ha 30000 km magari metto addirittura quello a carboni attivi se lo trovo, ora la domanda è, pastiglie? Sotto ho le textar, non sono male, la frenata mi piace e hanno fatto poco meno di 30000 km, ma c'è qualcosa di più mordoso che non abbia bisogno di essere scaldato troppo? ho sentito che montate in molti le EBC verdi, quanto ci vuole a scaldarle prima che frenino forte? e come durata?

be' dai, il lato positivo c'é: hai evitato il verbale e il possibile verbale. Per quanto riguarda la marmitta sei sicuro monti su 700? Lo dico se vuoi venderla per evitarti casini post-vendita sia chiaro, non voglio far sempre il "pignolo", e ti spiego il mio dubbio: -collettore: io presi (prima del digitec) uno scarico saito per 600 euro 3 (quindi con i fori per le sonde come la mia 700) ma al momento dell'installazione non ci fu nulla da fare in quanto il collettore per 600 non tiene conto di alcuni passaggi (mi sembra di olio) nei pressi del collettore. Per montarla bisognava cristare parecchio e smontare altre parti (insomma non "togli scarico-metti scarico nuovo") ossia quei passaggi olio ecc... (ora non ricordo nello specifico, rimisi la mia e la bellissima saito finì su ebay). -sonde: sulla tua 600 (euro 2?) non hai avuto problemi ma sulla 700 la spia check motore con quello scarico si accenderà con una probabilità altissima mi fai sorgere dubbi! nel senso, il precedente proprietario mi ha detto che monta anche su 700 ma ora che mi dici così non so più per la spia, serve il minikat da avvitare prima della sonda a quanto ne so io...

a me importa solo che mi ha detto quel che mi serviva, cioè che la spada di damocle pende inesorabile sul mio cranio...

EDIT, più o meno DJ, forse questo è ancora più casinaro... Deciso. Stasera ho chiacchierato con lo sbirro, ne è nata una simpatia reciproca (ok la mia di convenienza... ) mi ha detto che non mi aveva riconosciuto l'altro giorno (sant'iddio...) e che, proprio per quello, mi è andata bene. Morale della favola il verbale l'hanno già scritto, aspettano solo di incularmi. Decisione presa, domani al lavoro se non c'è casino la tiro giù e la vendo, aspetto 2 mesetti e mi faccio fare il diretto stealth+insonorizzante. Troppo rischio, anche perchè rischierei anche con un ragazzon kat o simili dato che lui insiste a manetta che nell'art.78 è specificato che DEVO far aggiornare il libretto. Quindi è meglio che da fuori lui e chi per lui vedano tutto come da origine... La mia è in vendita, 150+sped, tratto le sped, monta su 600 e 700, chi volesse faccia un fischio. Se non la vendo la tengo li e se mai un giorno preparerò una smart da pista () ho già lo scarico...

rispondo a tutti Nessuna spia accesa, confermo che ho la primaprima con una sola sonda subito all'uscita della turbina, in ogni caso sul mio skat ho la presa per il minikat della Blume se necessario ma non ne ho bisogno, l'ho tappata. Prestazionalmente parlando l'ho già descritta e non tornerei mai indietro, come spinta pre-turbina non è peggiorata nè migliorata ma prende i giri più liberamente, come spinta di turbina invece non c'è proprio paragone. Tutto il condotto è leggermente conico (ovviamente in espansione) rispetto al collettore, non ci sono strozzature. Fede, ho appena parlato con l'artigiano che ha fatto il mio scarico, con 180 euro me lo rifà identico, sempre skat, ma contenuto alla perfezione nello scarico originale. Con questo non intendo originale svuotato ma proprio un tubo diretta dalla turbina all'uscita, correttamente dimensionato, e nello spazio vuoto metterà del fonoassorbente tipo lana d'acciaio credo... Stase parlo con lo sbirro, se rompe le pelotas mi faccio fare quel lavoro e il mio lo rimetto su ebay o lo vendo a chi non ha problemi sbirrici Ah, ho fatto la fonometrica a mezzo metro, 97db... fanciap

forse perchè giravano scarburati, o perchè erano scarichi ex kat poi scatalizzati... io posso solo parlarne bene e il cronometro è con me i caramba no

problemi meccanici o sbirrici? Meccanicamente parlando nessun problema, va spettacolo e se sarò costretto a toglierlo lo farò rifare uguale, ma stealth...

Che spettacolo ciccio! Già mi faceva impazzire la tua smart comunque, hai un "autostile" che colpisce, pulito e sportivo!

110 a mezzo metro? non credo ma provo, non so se domani ho tempo ma comunque lo faccio... l'angolazione a 45° c'è comunque. i 2 db di tolleranza in fase di revisione non ci sono, se ci sono per gli sbirri però ben venga comunque chi ha fatto lo scarico mi ha detto che qualcosa si fa, in ogni caso dato che mi han preso di mira solo quei due, che di sera so che non girano quasi mai, posso anche andare a lavorare in bici per un po' (4 km) che mi farebbe solo bene ... Aaaaaaah ma 180 euro coi miei cerchi in permuta? comunque per ora cerco di farmi amico il carabiniere, poi ho vagliato mille possibilità... dallo sbattermene i tintinnanti al farmi fare il foglio da chi ha fatto lo scarico (rischioso), al mettere un DB killer facilmente asportabile (l'ho già studiato, ma non m'ispira), al farmi fare uno scarico 100% libero come questo ma esternamente identico all'originale usando proprio il mio come base ecc... tanto a me l'estetica m'interessa il giusto, preferisco le prestazioni... boh qualcosa certamente farò, vi tengo aggiornato. Ma sono l'unico sul forum che gira skat e libero?

io la vedo meno tragica comunque, la normativa è più "aggirabile" del previsto... mi inventerò qualcosa...

infatti farò così, lo vedo dopodomani.... la cosa strana è che con la ragazza sono amico... (sarà per questo che mi ha preso di mira? hahahaha) No comunque seriamente oggi ho fatto la fonometrica, limite a libretto 90 db a 4000 giri, la mia con fonometro a 1 metro ha fatto 89.3 a 4000 giri, quindi sono perfettamente in regola in termini di Db... gli parlerò, gli dico piuttosto che venga a vedere la fonometrica coi suoi occhi dato che sa dove lavoro oppure che gli porto la stampata... Che poi non sono assolutamente in regola lo stesso siamo tutti d'accordo ma loro mi hanno proprio detto che il problema è che fa troppo rumore...

ma se io e la mia ragazza andiamo a ballare latino americano col bastardo che mi ha fermato oggi e relativa ragazza.... fin'ora gli sconosciuti non mi hanno mai detto iente e deve venire il conoscente a rompermi i barbettoni... comunque io non ho parlato di falsificare Ma io comunque ho cercato sul web e ho letto che per gli scarichi non bisogna aggiornare la carta ma solo portarsi dietro la certificazione di omologazione, qualcuno sa com'è fatta?

oggi mi hanno contestato lo scarico, colpa mia che ieri sera sono uscito dal lavoro "di fretta" e non ho visto che i porci erano al bar a far l'aperitivo... comunque mi hanno chiesto se ho aggiornato il libretto, io ho risposto che ho già fatto richiesta mi han dato tempo fino a fine mese, e qualcosa devo fare perchè il bar è di fronte all'officina, 'tacci 'tacci e ancora 'tacci. Qualcuno ha da farmi vedere un libretto aggiornato?

180euri? ma spedisce? se spedisce mandami un mp per le gomme no problem, le vendo et monto, ma i cerchi a quel prezzo sono un affarone! Grazie per i complimento diciamo che sono italiano a 360° Madre Salernitana, padre Cosentino, io sono piemontese DOC nato a torino ma amo ogni singola regione italiana Non sono d'accordo Giulio, la teoria dei "grandi testi" è d'accordo con lo scarico libero sul turbo perdita in basso ti assicuro che non ne ho avuta, cronometro alla mano, nemmeno in zona lag. Anzi, I giri li prende prima... Smagrire smagrisce ma meno del previsto, non ci sono buchi d'erogazione e la risposta al pedale è veloce, ma non da carburazione eccessivamente magra, inoltre le temperature motore sono pressochè le stesse, anzi per essere precisi a parità di temperatura esterna raggiungo gli 80° di temperatura acqua più tardi (ma quello può essere dato dal fatto che ora finchè non esco dal paese non schiaccio se no mi sparano). In ogni caso la mappa arriverà molto presto, di più concreto di un libero non trovo niente ovviamente parlando solo di prestazione pura, ovvio potessi (economicamente parlando) farmi fare qualcosa con curve perfette, in inox saldato tig ecc magari migliorerei ulteriormente i flussi oltre a renderlo un capolavoro estetico, ma direi che per uso stradale truzzo-sportivo non vale la pena ricercare il millesimo Bah teoricamente si, ma allo sbirro che mi ha fermato l'altra sera piaceva così tanto il volante... no comunque il vero rischio credo sia in caso di incidente, non tanto per la sicurezza quanto per l'assicurazione... (certo c'è anche la sicurezza eh ma tant'è, speriamo di non sbattere...) Poi come ha detto Rep con un trombone del genere dietro l'airbag è l'ultimo dei problemi ^-^ Grazie carissimo! purtroppo ora sembra ancora un rottamone ma confido nel tempo... Come dicevo prima dentro è diversa da come sembra fuori, ci sono dei cambi di sezione che evitano lo strozzamento che sembra esserci da collettore a silenziatore, sicuramente è perfettibile ma fa il suo lavoro egregiamente Oggi ho fatto la rete, è discretamente schifida, penso mi farò fare un parafiamma su misura da un carrozziere oppure rifarò la griglia usando questa come dima e modificandola qua e la...

Dai dario che son curioso... le mie non so quanto abbiano, so solo che io ce l'ho da 50000 e ora ne ha 70000 e sull'ultimo cartellino marchiato tipo 34000 non erano segnate le candele... quindi credo ce ne sia bisogno...

hahahah strano eh? tra 411+iva dell'originale smart e 125 mozzo+volante truzzo ho scelto la via del truzzo... non avete idea di come cambi la guida con un volante del genere! è molto più piccolo e ergonomico del volante smart... qualsiasi auto tuning avrò di qua in avanti di sicuro cambierò il volante amenochè non sia già sotto i 35 cm Rep, si si mi sono espresso male io, intendevo proprio quello, specificavo solo che volevo un silenziatore a canna forata e non a camere. DJ credo che ci vadano un 500 tra tutto, però chissà magari ci stai dentro... Io sono a corto di liquidi non so cosa prendere prima... Cerchi+gommoni pulse (BB replica, tra tutto sui 500 euro e devo attrezzarmi prima di aprile), corpo farfallato con adattamento collettore (non credo meno di 100 euro e smart ferma almeno 3 giorni per fare il collettore), tubi freno treccia (120 euro)... vorrei fare tutto in un colpo ma ci vorrebbe una 14esima senza contare la "necessaria" mappa... EDIT agg' accatat la griglia forata da norauto, domani mi do all'art attack

se guardi bene ce n'è 2 Le saldature sembrano arronzate ma sono cordoni pieni e puliti, se volete vi faccio qualcosa di più dettagliato La curva in realtà non è una curva, devo farvi anche li una foto migliore, non saprei spiegarvi comunque anche a me all'inizio aveva dato quell'effetto poi ho capito che non era così praticamente la sezione al momento di entrare nel silenziatore cambia leggermente per fare in modo da dare continuità ai flussi, così da non fare internamente l'angolo innaturale che si vede all'esterno. rep, in effetti l'intenzione era di andare dallo stesso marmittaro che ha costruito la mia, portargli un slenziatore da moto di quelli a canna forata con corpo in carbonio e fargli fare lo stesso lavoro, con uscita stealth e non BB doppia. Per poco che mi costava però avrei speso 3-400 euro, e a quel punto prendevo un ragazzon skat... qui ne ho spesi ben 150 e il silenziatore è comunque 100% libero Dj, tieni conto che devi vederlo con la griglia su, non ho mai visto un artigianale così bello e preciso Chi l'ha fatto è indubbiamente il miglior marmittaro piemontese, ho passato il link a Fabios, peccato non poterlo pubblicare :D

E io te la faccio vedere Allora, ora sto girando così, non voglio tagliare il parafiamma, in settimana mi procuro un pezzo di rete e me ne costruisco uno. Vista posteriore Vista posteriore più ravvicinata, si nota bene quanto è corta... dalla turbina ai finali direttamente in meno di 40 cm Dal vivo comunque rende ancora meglio... Qui si vede bene quanto sporge da dietro Già che ci siamo, una fotina dell'interno. Volante X2 simoni Racing Si intravede il contagiri, l'orologio devo ancora installarlo... La smart più lercia dell'universo Tranquilli dopo aver scattato la foto l'ho tirata a lucido... scattata la sera che ho ritirato la marma...

sta a te, non posso farti coraggio, poi magari ti fermano, te la contestano e mi mandi tutte le maledizioni di questo mondo... IO lo faccio, chiunque voglia seguirmi lo fa a suo rischio et pericolo

Basta chiedere, se hai paura degli sbirri non è l'oggetto giusto ma la smart ne gode e l'orecchio anche Repsol, troppo divertente farla sculettare eh? forse con la 451 è anche più divertente perchè immagino sia molto più piena sotto, io ormai ho imparato e di prima e seconda anche su asfalto asciutto la faccio scodare quando voglio basta tenerla col gas puntato sui 2000 e spalancare al momento giusto... dopo la pappa vado a fare qualche foto

Visto e risposto Foto domani promesso, metto anche le foto della smart più zozza della storia Stasera cronometro alla mano ho fatto una prova sullo 0/100, che è l'unica che posso fare nella strada a mia disposizione. A dire il vero ne ho fatta una dopo ogni modifica ma vi dico solo la prima e l'ultima: Smart pure 600 45 cv, serbatoio a metà circa, una sola persona a bordo, 0-100 km/h 22.72 sec Stessa smart con modifiche e serbatoio pieno, sempre solo io a bordo, 0-100 km/h 19.16!! Direi che non è male Modifiche: - Wastegate più chiusa di 7 giri - CDA Rs parts - regolatore pressione benzina Audi A6 4 bar Meat&Doria (uguale al bosch, ma costa circa 40 euro meno) - Pop off regolabile con manicotto inox (e secondo me fa perchè ho sentito differenze di erogazione da quando l'ho messa e in base alla regolazione...) - scarico scatalizzato artigianale. Prossimi (e ultimi) lavori al motore tubazioni miste silicone/inox (ho già trovato come e dove), corpo farfallato maggiorato con collettore adeguatamente dimensionato, remap con pressione costante a 1 bar e 1.2 picco, e credo basta... se poi dovrò cambiare motore prima di montarlo darò (o farò dare) una raccordata generale ai nuovi condotti e magari monterò una bella camme C&B stradale ma qua si parla di fantascienza e tempi lunghissimi Già ora comunque a trust disattivato se faccio una svolta in prima e seconda e spalanco mi ritrovo spesso a lottare col controsterzo per tenerla in strada è stupendo... e prima quando avevo la pop off più chiusa era anche leggerissimamente più rapida nei cambi marcia, domani la indurisco di nuovo un pelino... non è facile trovare il compromesso tra sbuffo forte e prestazioni Tornando al sound della marmitta, se si guida in maniera normale il sound è forte ma relativamente civile, si parla tranquillamente in macchina e si ascolta la radio a volume mediobasso, tutto ciò a patto di non eccedere i 3000-3200. Oltre ai giri motore incide anche la posizione del pedale, anche a 1000 giri se si spalanca il rombo si fa forissimo, la mia ragazza mi ha già rotto le bocce in tutte le salse mi ha offerto 200 euro per farmela togliere, ma spiacente non la tolgo nemmeno per 1000 In un parcheggio interrato di un supermercato ho aperto tutto per vedere com'era, pensavi venisse giù il soffitto

caricato dallo sbirro, l'ho montato :D C'è voluto NIENTE, era precisissimo, dritto, fantastico, complimenti a chi l'ha fatto (se volete contattarli mandatemi un MP). L'ho montato in tempo zero, per ora è senza parafiamma, in settimana monterò una griglia tuning opportunamente tagliata. Le due uscite son belle grosse stupende, ho tappato il foro della sonda dato che io ne ho solo una, a chi servisse è un filetto da 18, passo credo 1.25 ma non sono sicuro. Il suono è spaventoso... al minimo è un borbottio sommesso, solo poco diverso dall'originale. In apertura si trasforma in ringhio selvaggio, dai 3500 ai 5000 si sentono fortissime le frequenze ultrabasse dello scarico, in macchina si parla (sembra, poi vi dirò) ma il ringhio è fortissimo Prestazioni, la risposta al pedale del gas è estremamente migliorata, i giri salgono molto più velocemente, la spinta per ora sembra la stessa ma do qualche km alla lambda come di consueto per "abituarsi". Responso: SODDISFATTO, al 10000%, e ho speso niente....