Dott. Chris Daring

come me In arrivo grosse novità

messi su gli spin coi gommoni, li consiglio a tutti quelli che hanno i gommini, non mi sono reso conto di eventuale perdita di prestazioni ma sono aumentati A DISMISURA comfort nelle buche ed asperità, silenziosità, frenata e soprattutto TENUTA... Finalmente si può guidare in maniera aggressiva senza perdita di aderenza all'anteriore, è stupendo.... mancano solo 20 cv all'appello e una frenata ben più potente

Lo farei ma alla fine metto solo pastiglie originali e via, dopo capirete perchè... Fabios, ho montato 175 55 15 ant e 195 50 15 post anhce se non le ho a libretto... Questa settimana dato che in officina avevo tempo mi sono messo di voglia, ho tirato via sto stramaledetto volante e con calma, pazienza, 2 anelli per egistrare i differenziali e 2 belle panduit mi sono costruito un contatto strisciante ora, nonostante nessuno in officina ci credesse, ho finalmente il clacson al volante!!! :) C'è un caz da fare son proprio un mcGyver Per dischi e pastiglie, beh... monterò le pastiglie originali, fine del tuning sulla smart!! Finisco solo gli interni dato che li ho già fatti iniziare e la faccio verniciare fuori. Il perchè? http://www.smart-forum.it/forum/index.php?showtopic=27355 :) :) :)

ho controllato le pastiglie, a occhio ci faccio 10000 km scarsi ancora, già che tiravo giù la ruota ho provato a metter su le estive, stipipinzzzzzz davanti sono a filo ma per un pelo, anzi forse escono di un millimetrino, dietro escono direttamente di un abbondante centimetro e mezzo mi tocca prendere i profilini eh?

grande fabios finalmente la vedo!! bel colore, amo i colori accesi e particolari, i cerchi li vedrei bene bruniti come i fari, per le frecce le trovi un po' ovunque perchè sono le stesse della prima classe A

se a qualcuno piacciono quei cerchi c'è un ragazzo di Roma che li vende, l'ho visto su un sito d'annunci, chiede 450... comunque veramente bello sto colore!! Io le farei subito presa aria e tappo benzina dello stesso grigio, specchi e mascherina color tridion, fari exclusive, vetri neri e un assettino e per me sarebbe perfetta

stanotte ho sognato la smart e al mattino ho poi pensato che forse dovrei impostare diversamente il mio impianto: ora ho dischi ant brembo lisci e pastiglie textar, tamburi al post. Volevo fare CTF baffati davanti, con pastiglie CTF e tubi treccia e brembo che ora sono all'ant con pastiglie textar al post, ma sto iniziando a pensare di rimettere textar davanti, che mi sono comunque durate più di 20000 km (devo ancora aprire le catacombe e controllare la situazione, ma immagino siano agli sgoccioli) su dischi brembo nuovi, passare i miei attuali brembo dietro sempre con pastiglie textar e mettere tubi in treccia e olio nuovo... forse così dovrei ottenere un ottima combinazione di potenza e mordente iniziale, calcolando poi che la mia auto se mai ci arriverà arroverà al massimo a una 70ina di cv, su 800 kg... tubi e olio dovrebbero darmi la resistenza al pedale e i dischi dietro dovrebbero aggiungere la potenza che manca, che ne dite?

Ci sono solo baffation?

Ah ok, bo allora quasi quasi mando una mail, curiosità, le pastiglie e i dischi si abbinano meglio della stessa marca o si possono trovare pastiglie di una marca che lavorano molto bene con dischi di un altra? Oggi un brav'uomo () mi ha portato i cerchiazzi, gli spinline del road, PERFETTI, nemmeno un graffio, li ho fatti girare sull'equilibratrice e sono drittissimi.. Volevo metter su le 135 ant e 175 post ma con amara (ma non troppo) sorpresa ho scoperto che una delle mie 135 era rotta sulla spalla... pertanto l'ho fatta volare, ho montato davanti le 175 e in settimana monterò le 195 dietro, fanciap

mah anche a me sembrano esagerati, mi ispirano più i CTF che danno per uso stradale sportivo... CTF pensavo al kit completo di baffati+pastiglie+tubi mantenendo le mie pinze, più passare i miei attuali brembo nuovi al posteriore... Potenze in gioco per ora ridicole, a fine lavori punto a quelle di una BB (vecchia) se tutto va bene, come guida tendo a far scorrere tanto e frenare poco però quando freno FRENO e ho bisogno più che di mordente iniziale di potenza...

Ah ma tanto li sistemo Barbino non ho trovato nulla per smart, ho visto che fanno soprattutto japan! Raga ma l'azzurrino delle mie pinze freno come lo vedete per la carrozzeria abbinato a cellula nera? Oggi ho appiccicato una fasca parasole di quell'azzurrino li ai lati ho messo 2 adesivi Simoni Racing...

no perchè la prostituta della mia assicuratrice all'ultimo rinnovo mi disse che "non potevano farla perchè la macchina era troppo vecchia"... ora che ne ho bisogno invece mi dice che si poteva fare. Tanto mi scade ad aprile, ora pago di tasca poi da aprile in poi magari i vetri si rompono e i panels si rigano, chissà, ormai è pieno di vandali in giro... Barb, project miu? cerco su googling

l'assicurazione non mi passa una mazza, alla scadenza li aggiusto io... comunque Sono molto propenso per il materiale CTF...

Si intendo loro, boh mi hai quasi convinto... Monto gli spin ma con le gommine perchè stamattina qualche piccolo pezzettino di caccapup

Conoscete il materiale frenante CTF? ho trovato tutto, dischi, pastiglie e tubi. Se qualcuno mi da esperienze positive compro...

Eh immagino Save ma ho troppa paura degli sbirri dopo l'esperienza marmitta, sul 15 almeno posso sempre stirarci la mia misura se mi caZiano... Barbino la mappa ci sarà, mi va solo tempo.... Se non fosse per la sanguisuga della mia ragazza la farei già sto mese ma non se po'...

Prendo gli spinline dello zietto... Avevo visto anche dei BB da 16 gommati (anzi ben gommati) a 330, sono stupendi ma 1) danno veramente TROPPO nell'occhio, 2) poi comprar le gomme mi costa un rene anche a me che le vendo, 3) non parliamo di consumi e prestazioni...

eccheccacchio... mi rovini la sorpresa... EDIT mi rendo conto ora della coincidenza nella frase "se zio vuole", io intendevo D.io ed è venuto fuori zio come ziobart comunque si diciamo che mi piacerebbe prendere quelli ma lo zio non mi ha ancora risp, se li ha ancora li prendo... In effetti sono più stretti dei Core ma mi piacciono perchè evito il distanziale e perchè come disegno sono molto vicini ai miei Styleline... Senza contare che sono i più leggeri da quel che dice Kintama, e ben venga I Trackline sulla F2 mi fanno IMPAZZIRE ma non ne ho mai visti in vendita... avrei speso anche 500 per quelli... comunque se l'affare con lo zio non va a buon fine prenderò i rondell, son vistosi ma a quel prezzo sono certamente i più belli. Insieme ai cerchi come dicevo devo fare le pastiglie perciò Ferodo Ds2500 e tubi in treccia. Inoltre udite udite ho già iniziato a rifare gli interni, ho comprato due pannelli porta per rifare le tsache col solo 20, tolgo i box reflex e metto i medi del 3 vie sottocruscotto in 2 minibox di poliuretano artigianali, i tweeter spariscono dalla plafoniera e vanno negli specchi. Inoltre, verniciatura di tutte le plastiche interne che nella mia sono sbiadite, le tasche e la parte in tessuto del cruscotto invece saranno rivestite in pelle, come anche Tendalino bagagli e qualche altro dettaglio. Colori da definire. Per i sedili è prevista la pelle ma più avanti, inoltre sono previste due chicche in vetroresina già in costruzione, ma non ve le dico ancora Finiti gli interni pausa per un po', poi ci dedichiamo alla carrozzeria... Lavoro ce n'è alla morte ma di pazienza anche...

Li ho trovati in germany a 350 mi pare ma se zio vuole spendo meno e resto in casa smart...

PREGATE CON ME!!! Vi prego pregate se zio vuole a sto giro la faccio grossa come una mucca

i progetti sono partiti e ho venduto la marmitta... Tornando ai luridi acquisti, Devo prendere dei cerchi per metter su le estive in misura pulse. Replica BB o Rondell EVO? cioè, meglio i rondell in termini di qualità, sono anche molto più larghi, ma forse per questo motivo più sgamabili, inoltre il design dei finti monoblock è + bello... Voi che ne pensate? ah, e secondo voi quali pesano meno?

Ho due o tre progettini in mente... comincio da domani giuro

Solo il 3 vie, il sub lo monto alla fine dei paciocchi ;)