keto333

Mmmm ci dovrebbe essere su evilution. Ma comunque è facililissimo, sviti prima le viti nella traversa delle alette, comprese le 2 viti che tengono le alete, poi vai a quella dietro al cofano e sviti le 2 viti. Togli le 2 traverse e ci sono altre 2 viti a testa per i montanti del tridion, svita anche quelle e poi tira perche è tutto a incastro dovrebbe essere questo il modo per toglierli.... http://www.evilution.co.uk/204

C'è una guida per smontare le plastiche dei montanti e la traversa dove ci sono le alette parasole??

si lo sterzo e gli altri pezzi sono stati fatti nero lucido ad esclusione delle bocchette che non mi fidavo per paura che non tenesse il colore e perdere gli indicatori disegnati allora le ho lasciate cosi....per i cerchi penso di lasciarli cosi...forse bruniti ma non sono convinto..aspetto ancora un altro po e poi faccio la mappa lo scarico non so se tenere l'originale o mettere un R...N...

dai dai vogliamo le foto siamo troppo curiosi!!

il carrozziere a cui mi sono rivolto mi ha detto tutto si puo fare pagando ..... logicamente le minigonne e gli spolier che erano grezzi saranno stati verniciati con le dovute maniere in quanto ancora oggi sono perfetti.

grazie mille per i complimenti...fa un po di riflesso ma non da poi cosi tanto fastidio mentre guidi almeno per me è cosi..

nella foto fatta al posteriore si nota molto la differenza tra la vostra con assetto e non.... oltre logicamente a tutte le altre modifiche fatte..

intendo dire che, secondo me, guidare la 451 e' molto simile a guidare la 450... L'altezza dei sedili da terra, quindi l'entrare e l'uscire x cominciare... Il volante, posizione ed inclinazione; il cambio, posizione e lentezza (pressoché identica) risposta dello sterzo (sensazione) risposta delle sospensioni (sensazione) non mi dite che sono stati fatti passi da gigante x favore! I pezzi saranno differenti ma e' sempre lei e non solo perché ha 2 posti e trazione posteriore! mi sa che tu le guidi poco. la 451, in tutti gli aspetti che hai elencato,è parecchio diversa. il volante e la posizione di guida sono + alti sulla 451. sul confort e sulla risposta delle sospensioni poi sono stati fatti passi da gigante. non so dove abiti ma a roma, sui pavè o in generale su sconnessioni + o meno marcate la differenza è netta. il cambio sopratutto in scalata è un altra cosa. lo sterzo è + diretto. per non parlare del confort acustico. queste non sono sensazioni, ma realtà dei fatti. quoto dario...la mia ha il kit BB mentre la mia ex 450 aveva i 15 coi gommoni quindi un paragone al 100% non lo posso fare ma ti dico che a livello di sospensioni,stabilità, risposta del cambio e fluidità del motore siamo su un'altro pianeta...all'inizio la 451 non mi piaceva ma poi mi sono ricreduto e non tornerei piu indietro...la 450 era piu piccoletta e piu kart questa è un po piu macchina ma le varie soddisfazioni te le togli lo stesso

Stunpenda!e fai bene ad innamorarti di questo gioiellino!

bellissimo e tanti complimenti per il lavoro...l'alcantara colore nero su quelle parti li i montanti e resto è davvero bello!!!continuate cosi!

ragazzi posterà un video della smartina e se vuole ci elenca per bene le modifiche meccaniche fatte per andare cosi...tutto è fattibile secondo me...

Non si vede nulla...

molto bella!! secondo me ti mancano le parti in tinta e verniciare il tamburo in nero opaco come anche le pinze freno

bella cosi.... anche se i cerchi neri non mi piacciono molto avrei preferito color titanio

molto bella sia per il colore che per gli interni....la smartina appena la provi è cosi poi non riesci piu a non volerla

soprattutto con con i lorinser da 17...troppo belli!!

beh se mi conveniva una BB di sicuro non mi prendevo l'84 cv e la facevo cosi eh eh...tieni conto che al prezzo di una BB base non exclusive ho fatto la mia cosi quindi sei sui 19.000 di tutto( ...se la BB aveva delle differenze sostanziali a livello di motore come la vecchia non ci avrei pensato 2 volte a prenderla ma come molti dicono a livello di motore c'è solo una mappa tanto vale allora.Una Bb cosi dal concessionario penso non ti bastano 24-25000 euro

Ciao i fanali li ho verniciati io con il nero opaco alte temperature c'è una guida qui sul forum,i pezzi spoiler + minigonne li ho comprati su smartkits.net trovi la pubblicità qui nel forum,questi ultimi sono grezzi e li ho poi portati dal carroziere a verniciare.

Mmm...allora credo che forse non conviene poi tanto...cioè credo che per un lavoro del genere 100 euro un carrozziere se li prende per sistemarlo a dovere, forature ed incastri...ma anche di più...alla fine dei conti ti costa come un'originale si appunto e che è già ben fatto ed esteticamente molto meglio

le tasche ho preferito tenerle a retina per fare un po di stacco,come anche volante e pomello del cambio...che cornici intendi nera??

noooo la mucca pezzata nooooo

Ero indeciso se fare solo la maniglia nera e il resto bianco e anche lo spoiler nero ma alla fine ho optato per il total white

ringrazio tutti per critiche e comlpimenti daltronde puo piacere o no...a me non piace l'auto di due colori in contrasto come appena acquistata,sia questa che anche la mia prima smart nera e argento 700 poi è diventata tutta nera.... la parte destra del cruscotto sembra avere delle imperfezioni dalla fato ma sono le cuciture della bocchetta in quanto sulle my2011 non sono in plastica ma rivestite dal tessuto e hanno dovuto cucire il contorno,cosi come la plancia centrale per non creare imperfezioni cosi mi ha detto il tapezziere. l'interno ho scelto il nero lucido in quanto l'argento con la pelle rossa non mi ispirava ho lasciato solo le bocchette poiche era un po' un lavoraccio colorarle e i cerchi volevo farli grigio titanio ma non sono molto convinto per ora.

originali acquistati col pacchetto Brabus al momento dell'ordine sono i nuovi Brabus monoblock

eh si hai ragione devo passare dal carrozziere mercoledi e me li faccio fare anche perchè deve ritoccarmi gli specchietti perchè non riusciva a togliere lo specchio per verniciare la parte interna... qualcuno sa come si fa a togliere solo lo specchio??