Molto bene, direi!
E' piu' lineare e non ha piu' "la botta" che sentivo sul 600. La differenza e' abissale, entra molto presto in temperatura e vibra molto meno.
Per installarlo ci sono volute delle piccole modifiche, tipo tappare la wastegate e non so cos'altro, infatti nelle accelerazioni piu' violente fuma un pochino (lo scarico e' rimasto quello del 600).
Cio' che mancava al motore Road e' stato preso dal mio e installato senza problemi.
Il cambio e' leggermente migliorato e il trust lo vedo tagliare potenza molto piu' spesso.
Per cio' che ho potuto provarla, ho notato che i rapporti del cambio sono piu' lunghi, c'e' una differenza notevole tra 1a e 2a di adesso e quelle del vecchio 600. Non l'ho ancora tirata ma se non erro, ho letto che il trust taglia potenza ad un certo punto...
Sto seriamente pensando ai Trackline del Road o a pasticche piu' performanti perche' cosi' com'e' (dischi e pasticche nuove ma gomme anteriori indurite) la giudico pericolosa.
La Road incidentata aveva gli Spike da 16..ma erano irrecuperabili...