Dopo averla vista e provata, sono certo venderà perché esaudisce i requisiti della moda e del mercato, ma a mio modo di vedere è l'evoluzione in citycar dalla microcar che era.
A suo pro posso scoccare una lancia in favore della sterzata e dello sportello, che alla chiusura sembra molto più di un auto...
Ma di contro da smartista ne ho veramente tanti, parto col dire che internamente è completamente anonima,ovvero se qualcuno facesse delle foto senza dirvi che auto è non indovinereste msi perché potrebbe sembrare quello di una qualsiasi citycar attuale.
La prima impressione che ho avuto quando son salito è stata la stessa di quando salii sulla citroen c2,un po di colore qua e la ma plastiche di scarsa qualità per non parlare della ridicola tasca portaoggetti che va via via restringendosi con forme inutili.
Aperture lunotto e bagagliaio comode è ma non si guardano 2 volte,il bagagliaio poi che dovrebbe essere più voluminoso, ha però una conformità per la quale non sarà più spazioso e non si riuscirà a caricare come sulla 450/451, ma vedrà chi comprerà.
Siamo nel 2014 fai 2 fanalerie differenti a led senza un lenticolare e uno xeno?bah
e sempre nel 2014 per quei soldi non si può vedere lo spoiler posteriore grezzo te li do io 100 euro ma vernicialooooooooo.
Appunto personale da appassionato di hi-fi car,lo stereo di serie non sostituibile se non con un altro si serie o con il flessibile in una triste giornata di autunno.
Ribadisco venderà e tanto,ma la personalità e la personalizzazione del mezzo dov'è finita?
attendo triste l'uscita della versione braubus sperando in un capolavoro,ma anche qui a che cifre stavolta?