Altair

Confrontare i moderni CVT con il Ciao Piaggio vuol dire volersi sottrarre alla discussione.... Già 20 anni fa erano talmente evoluti che qualcuno ( scusate se non ricordo chi ) l' aveva messo su una F1, ma non venne accettato e non gli fu permesso di correre. Oggi i moderni CVT hanno addirittura un cambio virtuale a 5 o 6 rapporti con comandi al volante... se è poco. Poi su una 911 non lo vorrei nemmeno regalato, ma sulla Smart al posto dell' odierno ( o di un manuale sulla nuova ) pagherei un plus. Argomento interessante, ma non da sviscerare in questa discussione. Se volete ci spostiamo QUI.

In effetti non si vedono nemmeno sdraiandosi a terra.... però un minimo lo capisco, anche a me da un gran fastidio sapere che ho i semiassi completamente arrugginiti ( non hanno passato il primo Inverno ); se avessi un ponte in garage una verniciata l' avrei data.

Per evitare che ci entri qualcosa che poi ti impedisce l' avviamento sicuramente, in caso di incidente non so, mi sembra abbastanza alto da non picchiarci; ma se sbatti forte con una Smart una ginocchiata sulla chiave credo sia l' ultimo dei problemi... EDIT: confermo, è fuori portata per il ginocchio destro.

YES!!! Un metro di cavo e una leva non ce li meritiamo ,niente da fare... E adesso c'è pure la batteria nel cofano, sai quante ne trovano la mattina quelli che non hanno un garage? Sono curioso di vedere se avrà ancora una chiave che ci vuole il porto d' armi per portarla in giro! Almeno hanno spostato il blocchetto in zona più sicura contro eventuali corpi estranei; magari c'ha pure il blocca sterzo!

Si, sembrano larghi uguali Ant e Post, ma forse è un effetto ottico,il disegno è diverso.

Si, molto belli gli interni, molto meglio degli attuali. Non mi convince molto l' idea di allargarla di 10 cm ( sicuramente dovuto al risparmio nel condividere molte parti con la F4 ) e di abbassarla. Strani i fari, oltre a non avere il lenticolare, sarò cecato ma io ci vedo una sola lampada, simpatica invece l' idea di inserirci il logo. Niente xeno anche stavolta? Per fortuna hanno evitato quei DLR sul paraurti che avevamo visto il mese scorso e li hanno inseriti nei fari, sarebbe stato imperdonabile. Per il prezzo se i 12.000 sono per la Pure è possibile, Passion e Pulse andranno oltre i 15.000, con il DCT sarà un salasso.

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Perchè, con quale modello l' avevano abbandonata?

BenRItornato!

Benvenuto, anche se per una situazione poco gradevole. Prova a scrivere nella sezione Smart Risponde, ma forse ancora meglio se chiami il Sevizio Clienti, è da un po' che non si "legge" nessuno dopo il cambio di settore dell' Ing. Vellucci.

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Ciao!!!

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Per un sub che ne assorbe ( forse ) 15 su un cavetto da 2 mmq.?? Se per caso va in corto fai un bell' arrosto! Lascia stare, se non trovi quello che si aggancia alla SAM prendine uno come quello sopra, con un fusibile massimo da 20 A.

Mmmhh, strano, sono tanto disassate rispetto alla lampada... Poi non vedo il motivo, ma questo nella Smart capita spesso! Devo fare un "esperimento" nei fari nei prossimi giorni ( voglia permettendo ) e vedo se hai ragione.

Sono sopra, le due brugole bianche su ogni faro, una per lampada. Prima di registrarle controlla che la regolazione dal posto guida sia sullo zero.

Nulla.... ;.)

Come regola il fusibile va messo il più vicino possibile alla presa di corrente. Se vuoi fare un lavoro da manuale cerca questo ( cerchiato in giallo ) in magazzino M.B. il categorico puoi farglielo leggere direttamente dalla foto qui sotto 211-545-12-01 costa 1,80 €.

Ce ne sono di mille tipi, uno a caso molto semplice da collegare ( tagli il filo e ci metti due faston ) costerà 2€. Al fusibile si, solo positivo 12 V. dalla batteria o se hai la SAM ci sono prese apposta ( Da R5 a R8 ) vedi qui

Il Giallo di solito si usa per il Remote, per la massa meglio usar un cavo nero, tanto per non fare confusione un domani che qualcuno ci deve mettere le mani.

Ciao e benvenuto!