Luny74

La cosa ironica è che brabus76 smania dalla voglia di modificarla , fargli qualcosa, personalizzarla. E ne avrebbe tutte le capacità , visto che è molto bravo. Ma la sfortuna ha voluto che trovasse una macchina già perfetta di suo. Oh alla fine per fargli qualcosa si dovrà attaccare a personalizzare l'arbre magique

Ammazza che bello!

Io sono per il logo B . O al limite anche lasciarlo così . La pellicola di carbonio .... Uhmm . Secondo me se ci deve essere il carbonio , deve essere carbonio vero. Le cose che "fanno finta di" mi hanno sempre lasciato perplesso

Grazie Paoloc, più chiaro non potevi essere

Però l'idea del bicolore la potresti sfruttare per rendere la profondità del canale rovesciato dei 17. E magari usare un abbonamento che richiami il colore dell'auto . Un lavoro alla chip foose sarebbe questo : http://smartmadness.com/shop/image/cache/data/Wheels/66b19b8c-750x750.jpg

io ho cerchi con il canale rovesciato e verniciati nero lucido solo nella parte delle razze. Il canale l'ho lasciato naturale.

L'albero a camme, che caratteristiche ha rispetto a quello standard? È molto diverso ? Una diversa misura delle alzate?

Credo che certamente il turbo che monta la saito ( Mitsubishi ) sia decisamente migliore e più performante di quello BB . Chissà se si potesse modificare la mia.... Io monto i pistoni forgiati CPS a anche loro hanno il trattamento alla grafite sui fianchi . Secondo me però lascia il tempo che trova. Giusto due giri di palazzo e se ne va la grafite. Forse servirà per rendere l'adattameto pistone-cilindro meno traumatico in fase di prima messa in moto. Tu che ne pensi? Altra cosa : visto che giri a 1.1 , credi che sia necessaria una waste gate rinforzata magari rimanendo in casa Bonalume? Le bielle ZRP le monto anche io. Davvero bei pezzi. La frizione e il volano bonalume mi tentavano. Poi mi hanno detto che periodicamente dovevo tirata giù e ritoccare la taratura . Non so forse mi hanno detto una cavolata . Tu la monti da più anni? Hai mai avuto necessità di regolarla?

Quindi tu monti una turbina saito , giusto? È migliore rispetto a una brabus? È fatta meglio? Che frizione usi? Ho visto che hai cambiato bielle e pistoni. Come ti sei trovato? Che marca hai usato? Scusa l'infinito di domande

Paoloc, sei in grande. Stima infinita !

Grazie per le foto Paoloc! Veramente bello quel collettore. Ma sai se va bene anche per la turbina normale o ci vuole quella saito? Comunque hai fatto dei gran lavori . Il tetto elettrico e i freni posteriori son stati lavori titanici ( soprattutto il tetto, immagino )

ah magari, quando ti arriva, qualora non ti sia già arrivato e tu l'abbia montato, sarebbe bello facessi qualche foto. se puoi, eh

Paoloc, scusami, posso chiederti il prezzo del collettore? Sono parecchio interessato alla cosa... (credevo che la Saito non lo facesse più)

Vero, lo spoiler anteriore è la morte sua. E farei anche le pinze freno rosse, almeno richiami il rosso degli interni. I Fari sono come quelli di Enry, e infatti ve li invidio assai!

Spettacolo!!!!! te manca giusto il pomello del cambio, e stai a posto

Ammazza che bella! ma la vera libidine sta nel motore! Paoloc, ma il collettore della turbina Saito, si trova ancora?

"suffcent...suff...sfsfs"... non riesco neanche a pronunciarla...

Grande! come fai a vendertela poi!? impossibile!

Però perchè dici che con i cerchi da 18, devi modificare gli allargamenti? Anche quelli da 10 pezzi, non sono come gli originali Ultimate? E quindi nati per i 18?

Ho letto adesso il post di Peppe relativo alle 2 smart elaborate da team technology . Ecco come mai era così preparato sul l'elaborazione dei due mostri! Peccati che non riesca a trovare l'articolo , mi sarebbe piaciuto leggerlo. comunque complimentoni, Peppe, sei una sorpresa continua ( però se ti vendi la Gioconda , ti taglio le mani )

Complimenti jari per l'abbonamento . Veramente elegante. Io sinceramente non la toccherei da come l'hai fatta , ma se proprio volessi cambiarlo opterei per restare sui due colori. Di più è un arcobaleno. Credo che sotto questo punto di vista , l'ultima postata da Jacopo , quella con quel tridion rosso ruggine in tinta con la capote , sia davvero davvero bella.

Mah, comunque non mi risulta che si possa modificare il cambio. Quello rimane quello che è e forse è l'unico collo di bottiglia. Però non so: com'è il cambio della BB 451?

Vabè il discorso dei 150 cv su una smart è particolare. Perché si fa tuning? Perché si tirano fuori 600 cavalli da una Mercedes amg quando già ne hai 540? Lo si fa per il gusto di farlo . E perché è tipico dell'uomo fare a gara a chi ce l'ha più lungo . Insomma ne avessi la possibilità, io lo farei .

e pesando una frazione!

In un video della teamtechnology, il proprietario dice che hanno fatto cambiamenti radicali, anche se plug and play. chissà che si sono inventati e che kit hanno usato.