Lord Brummel

Continua la sagra della mia follia: Dopo l'incontro di venerdì dello Smart Club ho messo in cantiere alcune cosette tra cui a) telecamerina posteriore sistema di accensione/spegnimento/regolazione di intensità dei led ambiente c) sistema surround aggiungendo altri 2 diffusori nella parte posteriore dell'abitacolo d) rivestimento dell'interno in alcantare (tetto e montanti) e) montare il DVB-T c) e d) vanno di pari passo perchè non ho una gran voglia di smembrate l'interno per rivestirlo totalmente in alcantare. diciamo che sarei molto intenzionato a farlo dopo aver fatto l'interno in pelle (lo farei dello spesso colore...) e soprattutto se davvero montassi 2 casse nel posteriore, per esempio nella plastica in alto tra tettino e lunotto, realizzando gli alloggiamenti in VTR. In questo caso rivestirei tutto ottenendo un colore unico e coprendo/mimetizzando ancora di più i tweeter nei montanti anteriori e le "nuove" casse posteriori.... hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm, penso.......

Ecco le foto degli interventi di ieri. L'anello in MDF Il rivestimento dell'anello con abbondante butyflex L'anello rivestito ed insonorizzato con il woofer montato. Ho preferito rivestire il pannello interno lasciando scoperti i "rivettini" in plastica in previsione del monataggio dell'interno in pelle. Se li avessi coperti sarebbe stato impossibile smontarlo per fare l'interno. Il pannello esterno insonorizzato..... .......e la mattonella di Dynaxorb Questo invece è l'Harman Kardon montato sotto al sedile. Particolare dell'HK Questo è il voltmetro montato, collegato e debitamente rifinito con la moquete adesivo. Praticamente è invisibile è monato nella parte posteriore, tra i 2 sedili, leggermente dietro al sedile del passeggero. In questo modo si vede agevolmente stando al posto di guida, girando appena la testa , mentre è invisibile da fuori la macchina.

Finalmente ho avuto un pochino di tempo e l'ho dedicato a rimontare l'ampli dei tweeter. Ripreso l'Harman Kardon non ho fatto altro che smontare il sedile e fare i collegamenti usando i cablaggi che avevo già predisposto. Positivo e negativo 8AWG che vanno ai rispettivi sdoppiatori, cavo RCA Impact, cavi diretti ai crossover 16AWG. Appena montato il friscio era terribile perchè avevo montato male la forchettina del cavo del negativo. Armato di saldatore ho rifatto il collegamento cavo/forchettina...et voilà. Fruscio sparito e soddisfazione massima. Nel frattempo ho smontato il Celestra per mandarlo, anche lui, in assistenza. Per il momento i woofer saranno collegati alle uscite della radio. Approfittando del pomeriggio libero ho anche, finalmente, insonorizzato le portiere. Effettivamente quando prima alzavo il volume, ancora prima di alzare al massimo, vibrava tutto...devastante. Domani faccio le prove del caso ma già oggi, alzando a 30, sembra che tutto sia ok. Descrizione dell'intervento: a- ho smontato i pannelli delle portiere come magnificamente illustrato su "evilution" b- ho smontato il woofer c- ho montato all'interno del pannello ineterno l'anello in MDF da 1.6 mm fissandolo con abbondante silicone. d- mentre si asciugava il silicone ho inniziato a mettere il butyflex. Ci ho rivestito tutta la parte interna del pannello esterno della carrozzeria e- ho rivestito anche il pannello interno partendo dal foro del woofer. Ho messo abbondante butyflex intorno all'anello in mdf, partendo dal suo interno, rivestendolo completamente e da li ho proseguito. f- ho montato le mattonelle di dynaxorb in corrispondenza del cono del woofer. g- ho rimontato il woofer con viti più lunghe h- ho richiuso tutto....che fatica.... Per finire, aspettando di riavere il Celastra per completare sto benedetto impianto, ho montato un nuovo morsetto per la batteria. Ho preso un Audison della serie conexion a cui ho collegato il cavo 2AWG che alimenta gli amplificatori e i 2 cavi, quello rosso e quello nero, del cablaggio originale della macchina. Seguiranno le foto dell'intervento. p.s.ho detto una piccola bugia......sto aspettando anche un altro Celestra per il sub....solo allora l'impianto audio sarà finito....forse :-)

per la serie "Noi non ci fermiamo mai e poi mai!!" daje Andre! ohhhh yeaaaaa. Alla fine la colpa è un po' del forum che, leggendo e rileggendo, illustra modifiche, migliorie e stupidaggini varie che sono trooooppo una tentazione. Mettici che Smart è davvero un giocattolo e che per la sua semplicità tecnica e realizzativa ti invoglia a "smanettarci" un po' su. comunque mi stano balenando in testa alcune "strane idee"..hmmmmm

Beh dai, alla fine non mi manca tanto per completare l'opera, almeno secondo il mio "disegno". Ero partito con una macchinina tranquilla e sono finito per "copiare" una BB con qualche "miglioria" qua e la. E' che qui ogni giorno ne salta fuori una nuova, di modifica interessante...:-) poi alla fine ho deviato più di una volta dai miei progetti perversi ma comunque direi che il grosso ormai l'ho fattto. Terminato l'audio direi che mi mancano solo l'interno in pelle e la mappa e poi toccherà studiare qualcosa di nuovo.

Dimenticavo: ho anche montato il filtro dell'aria BMC. domani mi faccio un girettino per constatare che esattamente nulla sarà cambiato !!! se non il fatto che almeno questo basta lavarlo invece di sostituirlo ogni volta. Il filtro orginale era, tra l'altro, abbastanza nero e pieno di schifezzuole. Nei prossimi giorni mi monto anche le cendeline Denso Iridium e se riesco mi faccio il cambio dell'olio e del filtro così anche il tagliando è fatto

Si, finti...nel senso che ho i faretti ma non sono collegati perchè la macchina è di importazione e le passion in Belgio non hanno i fendi, nè tantomeno la predisposizione. I faretti li ho presi il giorno dopo l'acquisto della macchina in uno sfasciacarrozze, adesso è giunto il momenti di farli anche accendere.

ci mancava pure l'influenza...mavaf....... per alcuni giorni me ne sono dovuto stare buono, buono nel lettone. nei prossimi giorni tornerò operativo per completare l'opera. Nel frattempo ho acquistato quanto segue: a - sdoppiatore per i cavi di massa dell'impianto audio...giusto per fare un lavoretto più pulito ed ordinato e mandare tutti gil ampli allo stesso punto di massa. b - candela Denso Iridium Power....almeno posso fare anche il tagliando dei 50.000 (avevo già preso un buon olio 5W40, il filtro olio ed il filtro dell'aria della BMC c - tutto il materiale per l'installazione dei fendinebbia (relè, cavi, pulsante, guaine ecc, ecc, e sopratutto le lampade H11 a Led.....)

Purtroppo non sono tw da incasso, sono proprio fatti così. Del resto i montaniti erano già stati fatti per i tw del kit ESB 6000 che sono stati sostituiti con questi qui. Grazie per i complimenti sui fari...diciamo che il mio lavoro è stato fondamentalmente di raccolta dei consigli e delle esperienze altrui e poi di ottimizzazione. IL colore l'ho trovato quasi per caso tra gli scaffali di un grande magazzino e da li sono partito facendo le prove su un fanale rotto. La prova tra l'altro è venuta anche abbastanza malino e proprio per questo è stata indispensabile. Il merito principale va comunque alle vostre esperienze, ai vostri racconti, al tutorial del forum, alle realizzazioni viste dal vivo quella sera alla riunione del club al Circo Massimo....io ho solo raccolto il vostro lavoro. Per le lucine ambiente hmmmmmmmm ogni giorno ne penso una nuova. Adesso le luci nel portabicchiere non mi piacciono più, almeno così come sono...come si dice a Roma: "chi ce ripensa è cornuto" ahahaha sarà......ma noin riesco a trovare pace, ma non ho neanche troppa voglia di smembrare la macchina per fare 1000 prove.....mi fermerà a 900 prove ahahahah. Ma un meeting prenatalizio?? quando lo facciamo???

Dei fari sono realmente soddisfatto. Sfido chiunque a distinguerli da quelli originali. Oggi li ho messi vicini ad una BB e sono praticamente uguali. Ovvio poi che un maniaco come me pensi che si possa fare ancora meglio ma vi garantisco che se non dicessi dove e quali sono i piccoli difetti di realizzazione un occhio "normale" e non particolarmente "a caccia di difetti" non si accorgerebbe di nulla- I montanti purtroppo sono lisci e non credo sia possibile fare altrimenti. Altro difetto è che il colore non è venuto bene. MI spiego melgio: io ho usato come campione il colore originale dei montanti che però, evidentemente, sono diversi da quelli miei originali che sono proprio di un altro colore. Per il momento non ho una gran voglia di smontarli ma non escludo che per saziare il mio perfezionisrmo non li tiri giù per ricolorarli.

Finalmente un pochino di tempo da dedicare alla Smartina per completare alcune cose che erano li, in sospeso.... Ho levato o vecchi led grandi arancioni montati qualche tempo fa come led ambiente. Li ho sostituiti con delle strip che ho montato sempre sotto al cruscotto. Praticamente li ho montati dove sono le strips bianche che si accendono con la plafoniera. A differenza dei led bianchi però questi qui puntano verso l'alto, cioè verso "l'interno" del cruscotto. Le stips sono lunghe 15 cm e puntando in alto creano un alone soffuso e leggero, una luce lieve in tutta la zona dei piedi. Tenendo conto del fatto che poi si accendono solo quando accendo le luci di posizione posso ritenermi davvero soddisfatto per il lavoro fatto. Queste qui invece sono le foto dei montanti coi tweeter. Il colore è abbastanza simile all'originale anche se la differenza con le plastiche del tettino si vede. Alla prima occasione utile mi faccio fare la vernice del colore esatto, li smonto e li ricoloro. Ecco invece i fari finalmente montati

Eccolo. Halman Kardon CA215. é una scatolina nera che sarà tipo 18x22 e 4/5 cm. di altezza. Non di più. Se stasera passi al Circo te lo mostro

Le misure non le so ma per entrarci ci sta tranquillo. Dopo provo a misurarlo ma da li sotto la vedo dura.

Ovviamente per il montaggio di tutto l'impianto ho proceduto, come sempre e come tutti hanno fatto in passato, smontando i sedilie alzando la moquette per pavimento per far passare i cavi. Seguendo i preziosi consigli di Lucaz ho evitato di far incrociare i cavi di alimentazione con quelli del RCA e con quelli diretti ai diffusori, raggruppando ed "infascettando" insieme i cavi dello stesso tipo Ogni cavo è stato tagliato a misura ed intestato a dovere (saldando forchettine, anelli e faston a dovere) E' stato usato ovunque l'antitaglio per rendere tutto maniacalmente ordinato e "fatto ad arte". Mi rendo conto che è un po' una "frociata" ma alla fine del discorso i cavi che avevo preso erano già quasi tutti fatti così. Io non ho fatto altro che completare l'opera mettendo il termorestringente dove serviva e preprando allo stess modo tutti i cavi mancanti. Ho dovuto realizzare infatti i cablaggi che collegano gli ampli ai crossover ed ho rifatto un paio di cavi di alimentazione. Ho poi ricablato completamente l'ampli del subwoofer (alimentazione e segnale al sub) usando anche qui antitaglio e termorestringente. Ecco qualche fotina delle ultime cose fatte. Questo è lo sdoppiatore dell'alimentazione coi fusibili che è stato posizionato sotto al sedile del passeggero. E' collegato con cavi da 8AWG che vanno ai 3 amplificatori e con un cavo 2 AWG che prende la corrente dalla batteria. Su questo cavo è poi montato, vicino alla batteria, un ulteriore portafusibile. Tralasciando tutte le foto del passaggio cavi (anche perchè non ne ho fatte :-) ho proseguito la mia opera cercando di mantenere tutto estremamente razionale ed ordinato (è una mia nevrosi). Nel montare il primo amplificatore avevo semplicemente messo i cavi sotto alla moquette anteriore, liberi di vagare sul pavimento dell'auto ( :-) ) e li avevo fatti uscire dalla giunzione tra moquette anteriore e posteriore. Da li andavano all'ampli dietro al sedile del passegero, diciamo a vista.....la cosa non mi piaceva poi così tanto. Questo giro ho fatto passare tutto sotto alla moquette che ho tagliato senza pietà in corrispndenza degli ampli. Dico questa cosa perchè mentre facevo il lavoro, approfittando dell'ospitalità del mio meccanico-carroziere-amico, un ragazzo che lavorava nell'officina come elettrauto e che è appassionato di car-stereo (sedicente esperto e vincitore di gare) ogni tanto passava li ha "controllare"...:-) quando mi ha visto tagliare la moquette mi ha detto:" aoh....macché sei matto aoh.....sta a ffffa na ca...ata, too dico io....aoh...." Comuqnue ho continuato nella mia opera di taglio Questo è come si presentava il retro dei sedili (ancora smontati) dopo aver cablato l'ampli del sub (Kenwood) e quello dei woofer (Celestra). Si intravedono i cavi diretti ai crossover (messi sotto al sedile del guidatore) e l'ampli dei tweeter (Harman Kardon). Particolare del Celestra Particolare del Harman Kardon Il lavoro terminato, o quasi (notare il cavettino che esce vicino al freno a mano). Verificato che gli ampli si accendevano ho rimontato i sedili, il tendalino e ripulito tutto. Oltre a dover sostituire al più presto l'amplificatore del sub con un altro Celestra collegandolo alla fonte con un altro RCA Impact bilanciato (mi piace avere tutte le cose uguali) devo ancora collegare (proprio ai 2 cavettini rosso/nero) che escono dalla moquette) il voltmetro. Sono in attesa che il corriere si decida a consegnarmelo. Lo monterò li ben rivestito e moquettato in modo che si veda solo il display girando la testa dal sedile del guidatore e nulla di più. Per finire l'opera, in 30 secondi, ho montato la pedaliera Brabus. p.s. L'impianto non è ancora stato acceso ahahahahahaha. Ho collegato gli ampli alla fonte e li ho accesi per vedere se almeno l'alimentazione era ok. Solo oggi monterò i tweeter e, tra oggi e domani, i woofer.....mi tocca aprire le portiere per insonorizzarle ed ho poco tempo per farlo. Magari monto solo i woofer dall'esterno e provo a sentire se almeno si accendono :-)

Pedaliera Brabus montata (tempo di lavorazione 45 secondi ahahahaha) Amplificatori, crossover e cablaggi tutti montati. Domani monto i montanti (ammazza che frasona...) ed i woofer.......finalmente ci siamo anche con l'audio

Molto di più anche rispetto ai vari BMC o K&N? sisi, con originale volevo dire bmc o K&N. l'originale l'ho tenuto 1 mese . sabato se ho tempo e voglia mi metto e tolgo tutto. l'ho messo in vendita nel mercatino, doveva prenderlo un utente del forum ma è sparito.... hahaha succede, purtroppo..... comunque a sto punto qui credo proprio che prenderò il BMC, l'ho trovato in zona da "noi" a 48 eurini

Molto di più anche rispetto ai vari BMC o K&N?

hmmmmmmmm effettivamente...... l'unico dubbia sta nel fatto che olio, filtro e candele posso cambiarmeli da solo. Credo che per le cinghie sia necessario il meccanico. Ma invece il tuo filtro, rispetto a quelli classici a pannello tipo BMC? quanto rumore fa in più Inutile chiederti delle candela....hahahahahah anche se c'è chi sarebbe in grado di sostenere che anche quelle danno 3 o 4 Cv di potenza e sensibili aumenti di velocità ed accelerazione ahahaha diciamo che io le cambio e queste qui per avere altri benefici..... comunque dammi qualche tu impressione, se ne hai...:-)

Approfittando del "fermo macchina" dovuto al mio ormai "storico" infortunio al ginocchio, che mi impedisce di guidare, approfitto di questo periodo per fare una bella cura alla Smartina. Oltre al montaggio dell'impianto audio, con relativo trattamento insonorizzante alle portiere, alla brunitura dei fari anteriori, alla realizzazione dei montanti, alla sistemazione dell'illuminazione interna ed alle altre cosette descritte nel topic ho deciso di fare un bel tagliandino come si deve. Ho preso a- Candele Denso Iridium - IXUH22......(on-line in Inghilterra, pagate 60 eurini spedite a casa...non esattamente economiche...non vedevo altre alternative). b - Filtro dell'olio originale Oggi pomeriggio mi metterò alla ricerca dell'olio. Visto che vivo ed utilizzo la smart solo a Roma, città non molto fredda, ma che comunque siamo in inverno prenderò un classico e iper-consigliato 0W40. L'idea è di effettuare il cambio olio ogni 8000-10000 km, quindi il prossimo avverrà prima dell'estate. In quell'occasione conto di passare ad un W50, molto più adatto alle alte temperature estive di Roma. Altro discorso invece per il filtro dell'aria. Stante il fatto ormai stradiscusso ed altrettanto assodato che il filtro NON aumenta in nessun modo le performance del motore volevo comunque montare in filtro "lavabile" tipo BMC o K&N. Aumenterebbe comunque, un pochino, il sound che alla fine non mi dispiace, almeno sentite le smart di altri utenti di questo forum.... Prossimo step la mappatura :-) p.s la mia "gagliarda vetturetta" segna 46.000 Km. Secondo voi vale la pena di sostituire anche le cinghie??? La mia idea era di posticipare questo intervento alla primavera/estate, in occasione del prossimo tagliando...cioà intorno ai 55.000 km.

Arrivato finalmente il butyflex, qualche giono fa erano arrivate la "mattonele" di dynaxorb adesso posso finalmente montare tutto l'audio. Alcune domande per voi: Dove e come si monta il butyflex??? Leggendo sul forum l'idea che mi sono fatto è: a - uno strato nella parte interna del pannello della portiera (cioè all' interno del pannello di plastica della carrozzeria) b - uno strato nella parte interna del pannello interno (cioè quello su cui è montato il woofer) In questo modo avrei 2 "facce" contrapposte di butyflex, giusto??? Per montare i miei woofer ho anche fatto 2 anelli di mdf. Ovviamente questi vanno incollati dentro al pannello interno della portiera. Per motivi di spazio i woofer verranno avvitati da dentro alla macchina. Gli anello quindi servono solo per dare corpo all'attaco dei woofer e per irrigidire il pannello porta. Io credo sia il caso di rivestire di butyflex anche quelli, o no??? In ogni caso come si fa a "posare in opera" sto butyflex??? E sufficiente flessibile da modellarsi da solo seguendo e copiando la forma della portiera?? oppure va scaldato??? Non ho mai smontato la porta della smart per cui ho ulteriori domande: a- è sufficiente smontare il pannello esterno per rivestire anche quello interno??? oppure devo smontare anche il pannello interno??? b- Mi pare di aver capito che tra i 2 pannelli c'è, oltre a varie parti del telaio ed al finestrino, uno strato di tessuto/plasica che credo sia il "para-pioggia" come devo comportarmi con questo coso??? Ultima domanda: il dynaxorb dietro al woofer va incollato sopra al butyflex?? Attendo vostre, grazie mille come sempre

Grazie mille

Tu dici quelle specie di piccole grigliette in alto??? effettivamente non ci avevo pensavo...hmmmmmm una provetta si può anche fare

Gran lavoro nei fari.. In quel tipo di lavoro se escono crepe nella vernice la colpa è sia dell'abbbondanza di spessore applicato,che anche del tipo di vernice adottata che potrebbe causare incompatibilità fra i vari strati. tu sei stato fin troppo preciso,però ad es una buona preparazione del supporto in plastica unita solo al colore(senza aggrappante ne trasparente)darebbe lo stesso risultato scongiurando i problemi sopra descritti. comunque ripeto ottimo lavoro.. già so che si apriranno delle voragini allora..ahahahaha diciamo che ho abbondato assai col colore e con tutto il resto ahahahah, almeno sul primo dei 2 fari.... Col secondo ci sono andato decisamente più leggero :-) Per la "compatibilità" credo di essere al sicuro avendo preso tutti prodotti della stessa linea della stessa marca...speriamo bene almeno in quello. Alle brutte posso sempre scegliere di lasciare sempre i fari spenti ahahaha

ma vààààà, la luce calda fa effetto cimitero all'imbrunire ahahahahahahaha non dirmi così..ahahahaha. il bianco comunque lo tengo collegato alla plafoniera per illuminare a piedi quando apro le portiere o accendo la luce interna. L'ambra lo metto proprio effetto cimitero quando invece accendo le posizioni. p.s. per collegare il circuito alla pulsantiera l'ho bruciata...caxxarola.....adesso me ne serve una nuova :-) Forse è il caso di prevedere un pulsantino altrove (sempre che io decida di avere la possibilità di spegnere le luci ambiente)

ahahahaha grande Rep...naaaaaaaaaaa il termorestringente è la clasica "fro..ata" che piace a me, fa molto "professional". Diciamo che il nastro isolante nero non mi piaceve. Avevo un bel po di termorestringente e l'ho usato...adesso i cablaggi sono davvero da paura...mi dispiace quasi nasconderli sotto al tappetino ahahahaha. Per l'effetto brillantini ti dico che cio ho studiato davvero. Ho dovuto prendere un faro rotto allo sfascio per fare le prove. E' nato tutto per caso, proprio quando mi ero ormai deciso a prendere i fari originali...hmmmm vado da LeRoy Merlin e mentre cercavo una cosa che non c'entrava nulla, "cado" nella corsia delle vernici. Mi ricordo per topic di Silver e del colore che lui aveva scelto (antichizzante peltro) e del fatto che per scurire i fari aveva dato una spruzzatina di nero...... Vado a vedere sto grigio peltro e proprio accanto ti trovo il colore che ho preso io...più scuro ma sempre coi brillantini. Ho detto: "Eccolo"...mi facio i fari...costa solo 5 eurini a bomboletta.... Oggi finisco il secondo faro e domattina lo chiudo....bene, bene.... p.s @Repsol. I montanti me li ha mandati Lucaz già fatti ma da riparare. comunque credo non sia difficile farli, almeno sono convinto di saperli fare anche io. comunque dopo ti chiamo. Io purtroppo contino a non poter guidare ma se proprio non sai che fare ti chiederei di passarmi a prendere stasera per andare insieme a Circo